西西河

主题:【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁

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      • 家园 爆了

        惊喜:所有在本帖先送花者得【通宝】一枚

        恭喜:你意外获得【西西河通宝】一枚

        谢谢:作者意外获得【西西河通宝】一枚

        鲜花已经成功送出。

        此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

      • 家园 零压力购车DAEWOO在英国尝试过

        DAEWOO先是投放了200辆车提供一年的免费试驾,有兴趣的顾客必须打电话过去说明为什么你应该是这1/200,公司从中选出理由最好的200个人提供免费试驾。结果总共有超过20万份回应,DAEWOO通过这些回应建立了customer information system,对顾客的需求和市场特征有了更充分的了解。而DAEWOO对这些信息做出的反应就是推行零压力购车:建立自有销售渠道,所有销售员都没有汽车销售经验,以防将传统的销售习惯带进来。销售员不套磁, 没有销量奖金,车价不玩花头,一口价。

        其效果据说很不错,进入英国的当年(1995)市场份额就达到了1%。

      • 家园 也坐下来说两句

        经常关注一下这个行业,有个想法,如果一家汽车销售公司的一把手空缺,可能有其他行业的人员来谋取这个职位,应该选择哪个行业的,个人认为,应该是消费类计算机销售类的。

        现在,这汽车制造跟计算机制造的共同点越来越多了,大量的零部件的生产都是由外部完成的,更有甚者连系统测试都可以外包的,汽车制造公司越来越象一个系统集成商,只是汽车的标准化程度不如计算机,但这会不会是个方向呢,赶明儿没事也在家攒台车出来。

        再来看看这卖车,每年换两个配置,就号称07新款,上市后逐步降价,到了来年,再换两个配置,再来一次,光看这招,分明是中关村的干活,哪象是亚运村的干活。

        • 家园 在家攒台车的事情早就有了

          总是有人自己动手弄这个的。

          通过的相关测试,还可以上路呢。

          不过汽车的配件标准化程度比计算机差的太远了,很多原厂的配件还需要调试才能安装呢,更别说其他来源的配件了。基本上关键配件不能通用。鉴于IBM计算机装配事业的悲惨下场,估计汽车厂商也没有人这么自杀。

          • 家园 既然是天马行空

            索性再胡说一气。如果真的能实现这种自己攒车的话,那这种配件的标准化也应该是某一部分总成和其他部分接口的标准化,就象你前面说的那些大罐罐一样,罐罐大小可以不一样,但连接罐罐的管道的口径可以统一起来。

            • 家园 现在有改装车辆的生意的

              就是这个思路。不过价格不菲,人工很贵。

              而且改装了车一般上保险就难了。

              车的系统还是比较复杂的,不是把最好的东西品在一起就能出来最好的系统的,需要整体协调,需要配合,乱七八糟一大堆东西。这个门槛非常高。

              当然不是说车这个东西不应该像计算机配件这么通用,而是说现状是这是厂商保护自己的一个方法,就不让你自己装车!

        • 家园 汽车还有一个服务,金融和二手市场的问题

          这还是要比普通的耐用品复杂许多。

          你说的改型是个考虑。不过大汽车公司现在换款之前都要出概念车,告诉大家俺们5年后推的新款不是修修补补改改缝缝旧款的,而是基于这概念车发展出来的。

          • 家园 服务、金融之类的也是可以外包的。

            甚至可以借用它人的销售网络。

            但所说的改型在汽车行业里是有严格的标准的,根据不同的改动和规模,我那有点调侃了!但国内现在这块拿出来做销售噱头也太滥了,真是实在让人忍不住要跟卖电脑的联系起来。

            • 家园 怎么宣传的?

              讲讲?

              我这里smart销售的时候就说可以换车壳,这样就可以有几个颜色的同一辆车。但是相关的手续非常麻烦,每换一次颜色就需要重新进行一下车辆注册。

              而且换车壳也不便宜。

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