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主题:问一问: 短暂下车要不要熄火? -- 要你命3k

共:💬89 🌺39
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            • 家园 在陡陂上起步这一招很有用呀

              要是手档的用脚闸俺碰到这种情况真不会开了

            • 家园 在旧金山,尤其用手排档的车

              你说的这个是基本动作。我自己在科罗拉多也用的。不然,车往后溜。

              • 家园 这个显然是对油门离合的把握没有信心嘛

                再陡的坡,一大脚油门之后马上离合,配合熟练一点儿,哪里还需要手闸呢?

                我经常在坡上踩着离合“忽悠”车玩,当然是在前后没车的情况下... 这种时候更是根本不需要手闸...

                我知道,我知道,有人又要跳出来说“忽悠”车伤离合,不过一千九百刀的小破车,夫复何求?

                • 家园 你不到2千的小破车当然没关系

                  如果车上坐满了4个人,你还能“忽悠”吗?如果后面托这条船,你还能“忽悠”吗?

                  知之为知之。楼上的seraphim真没有损你的意思,是你先挑起来的,而且,你的说法还真的就是不对的。坡起用手刹,你满世界问问去,但凡是开过手档的老司机,谁不知道?不知道的,那基本就肯定是菜鸟。

            • 家园 这,这,这-----

              麦帅去国已久?

              这是(手挡车)国内学车坡儿起的基本技术,很多新司机最怕这个,当然熟练以后就好了.

              • 家园 油离配合好就不用了

                一松脚刹,油离配合好,再陡的坡,车也马上就可以动起来了。坡陡油门就轰大一点,30度的坡,油门一上就是3500转。

                手刹上坡起步考出来后就从来没用过,离合已经开始接触了,还拉着手刹不让车动,总觉得伤离合的厉害。

                • 家园 这样伤离合得厉害

                  这既不是坡陡不陡的问题,也不是油离配合的问题,您这种开法伤离合得厉害。发动机在3500转的高速上而坡起时变速箱的转速为零,转速差太大而且离合立即咬合,离合器片是直接碰撞,离合器片及相关的轴承寿命会下降许多。

            • 家园 国内手动斜坡起步都是这么教的

              估计是全球通用吧

        • 家园 嘿嘿

          这个世界上大概有一半的车parking brake是脚踩的。不幸的是我开的是其中一辆。

          • 嘿嘿
            家园 应该不到一半

            欧洲车中没有见到脚踩的,日本车中大多不是脚踩的,美国贴牌车也是“闸从主人”,只有美国本土车才都是脚踩的。第一次用的时候,土了老冒了,踩下去后,不知道怎么松开来,真是急人。

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