声闻于天
注册：2005-02-20 20:57:57
从八品上:承奉郎|御武(侮)校尉
从八品上:承奉郎|御武(侮)校尉
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家园
波音的串列双旋翼直升机，卡曼的并列双旋翼直升机，贝尔的的倾转旋翼机，休斯的无尾桨直升机，洛克希德的复合推进直升机，都是几十年前就开始研究。 比如说支奴干那样的串列双旋翼，振动特性跟普通直升机完全不同，需要大量基础研究另起炉灶从头搞起，所以中国曾经试图山寨，很快就放弃了。 但最重要 ...
中国火箭十几年前就受到美国制裁，跟国际商业发射无缘了，少量的国外发射业务也是外国人买中国的卫星发射。 受SpaceX影响最大的是欧洲俄国三哥。欧洲火箭设计得超级大，就算发射最大的卫星也得一箭两星，设计时想的好，一箭两星价格便宜，结果做出来发射价格也是别人的两倍，省不到钱不说还得找 ...
60年代，美国糖业协会给了哈佛一个教授几千美元贿赂，这教授写了篇权威论文，说脂肪是各种病的罪魁祸首，美国因此做出膳食指南，脂肪尽量少吃，多吃糖没事，结果吃出了一堆大胖子。直到几年前这事曝光，脂肪才算被平反。甚至连脂肪里的胆固醇都不算什么大问题，人摄入的胆固醇只有1/5，另外的4/ ...
知道就说，不知道拉倒。 以下是一些飞机的设计寿命 EMB-110 3万小时 Beech 1900 4.5万小时 Dornier 228-212 4.28万小时 Jetstream 3101 3万小时 707 6万小时或者2万次起降 A320 6万小时或者4.8万次起降 A330 ...
中华之星虽然经常坏，但起码能商业运行啊，运10的寿命到底是多少小时整明白了吗？运10需要7075铝合金，国内没有，先拿有的LC4凑合，结果LC4疲劳强度不够，设计完了不知道有多少寿命，也真算是奇迹，然后还怪没钱做疲劳试验，真奇怪，莫非寿命不是设计指标？就说919，疲劳试验也没做完 ...
杭州湾喇叭口引起的海潮规模全世界数一数二，而且因为科里奥利力的缘故重点冲刷北岸土地，中国可是一千年前就在杭州湾以北大建海塘防止海侵，那时候是什么技术水平。 中国填海造地成本现在是每平米500，哪怕海平面上升填海成本翻几番后也比拆迁征地要便宜，所以这个经济规律决定了，珠三角长三角只 ...
浦东机场起飞沿着海岸飞行，只见下面到处都是热火朝天的填海工程。现代工程的力量可比大自然NB多了，仅仅一个上海港，每年清淤出来的土方量就相当于长江的年输沙量，大部分用来填海了。 ...
而且就算是房地产，那也都是用中国自己生产的机械盖起来的，如今中国连个县城都能盖起高层建筑，是因为中国已经把建筑机械白菜化了，连个三线城市都能修地铁，因为中国已经把盾构机给白菜化了。中国造出高层建筑施工必须的混凝土泵是1992年，盾构机更惨，直到1997年中国才破天荒的进口了第一台 ...
本来欧洲资本家们忽悠全球变暖是为了推销欧洲的新能源产品，结果却是，2010年以后，新能源市场都被中国企业抢去了，反倒是欧洲人自己被忽悠进去了，就是那个糖衣炮弹的笑话，糖被吃了，炮弹还回去了。 但欧洲当时仍认为自己有绝招，就是几十年才研究出来的低排放的柴油机轿车，柴油机天生就比汽油 ...
中美科技实力相差确实很大。但这个问题要仔细分析。 （1）差距最大的尖端科技其实只对战争有决定性影响。也就是说，美国的科技优势体现在尖端技术，只有在战争时期才会释放其优势，如果不打仗，这些优势就是负担，为中国工业发展做嫁衣。这个情况在战后日本韩国台湾经济发展过程中已经体现出来。我在 ...
就凭那八国后勤和采购的磨叽劲就够呛。 比如说洞朗危机时暴露出严重缺乏反坦克导弹，于是紧急向以色列订货，结果危机过去后，又跟以色列闹翻，直到上个月才决定采购本国货，什么时候能量产还不知道呢。 再比如155毫米重炮，印度陆军长期以来只有200门80年代采购的博福斯牵引火炮，炮管已经磨 ...
华龙一号是法国技术路线，最初来源是大亚湾，跟Candu没关系。90年代中国水平不行，中核搞了个可以大幅度国产化的缩小版本，中广核搞了个大量进口部件的山寨版本，后来中核这个又给放大了，最后和中广核那个合并。 不过追根溯源的话，法国压水堆技术是70年代初从西屋买来的，根上其实还是西屋 ...
想让中国引进韩国高铁技术，张曙光考察结果是，韩国高铁是绝佳的反面教材，韩国怎么办的咱们直接取反就行了。 韩国盲目反日，坚决选用法国动力集中高铁，导致加减速慢，国家又小，车开不起来。07年中国还没正式修高铁呢，只是在秦沈准高铁开行250的动车组，平均速度已经超过韩国300的高铁了， ...
7J7配备的GE36浆扇发动机设计得非常巧妙，不用机械变速箱，所以在当时完胜了对手PW-Allison 578浆扇发动机。但这之后PW和Allison（后来被罗罗收购）仍在努力研究更大功率的变速机构，最终发展出PW的齿轮风扇发动机GTF，罗罗也提出了齿轮风扇发动机Ultrafan ...
80年代干线客机已经有了法德合资150座的A320，德国想抛开法国单干百座级别客机，先是梅塞施密特拉着西飞搞MPC75，很快梅塞施密特被奔驰吞并，奔驰则试图收编荷兰福克100，再后来奔驰被空客吞了，福克破产，德国人保持独立性最后的企图是跟中国合资搞AE100，空客的编号是A318 ...