主题：【原创】歼10有双发型吗？ -- 晨枫

双发体积大，占地也大，消耗也大。航程更远不错，但不是成倍增长。关键还是要看总体的平衡。米格29也是双发，但发动机把机内的体积和重量占去太多，没有多少地方可以用来装燃油，结果是航程是三代战斗机中最短的。F-16的航程比F-18远得多，连加大载油量的F-18E都比不上。所以双发的航程和内部空间不是绝对的。至于双发和单发在国际市场上的业绩，F-16的外销总量成倍超过F-18，JAS39也超过两风。

用四发对双发和双发对单发相比可能是不妥，不过双发在战损时生存率不比单发有明显提高，这个结论是美国空军的。不管是量的还是质的，没有明显的不同就是没有明显的不同。

中国的发动机技术可能像战斗机技术一样，正处在柳暗花明的时候。就已知的网上流传而言，大推（WS10/太行）已经产品化，最成熟（尽管可能还是不够成熟）；中推（WS11？）反而成熟程度不及，难堪重任。加上至少在现阶段，还有进口的AL31可以用，所以就中国的情况而言，大推的可靠性可能反而高。歼10要上国产大推，不管是不是成熟，至少有WS10在那。要上国产中推，用什么？它们比太行更可靠吗？

如果问题是中国是不是需要双发中型（不是重型）战斗机，那这不是单有战术要求决定的，还要根据国防经济学的原则。如果可以用和重型战斗机通用的单发大推，很难看出为什么还要另辟蹊径研发双发中推。