主题：【原创】说说大叔当兵年代的相亲——贺叔失恋 -- 老拙

那个年月里的兵，端的实诚。初恋的打击，虽然没有让贺叔痛不欲生，却也叫他心如刀绞。

不过古语云：屈原放逐,乃赋离骚；左丘失明,阙有国语；孙子膑脚,兵法修列；不韦迁蜀,世传吕览；韩非囚秦,说难孤愤；贺叔失恋，创造奇迹。

最后一句是拙叔的版权。

贺叔创造的奇迹，虽不能跟古代伟人相提并论，不过也确实够伟大的。

那天晚上以后，贺叔心里的那根弦就碰不得，一碰就难受无比。可是在指挥所值班，却时时与李小霞相遇。为了躲避，贺叔向科长提出：我要下部队锻炼。

科长一想：也对。这小子一当兵就在军区空军机关晃，是该下去锻炼锻炼。

于是，贺叔来到了航空兵第十九师。就是熊子丹当师长、王子民当副师长的那个师。

到了19师指挥引导科（正规称呼是领航科），为了压抑心中的痛，贺叔把全部的精力都投入到训练和工作中。单身汉总是有大把的时间，不过贺叔有自己的爱好。别看他“7”年级的文化程度，但是对电子技术却门儿精。那个年月，彩电还只有上海电视机厂能生产，军区空军才有一台放在指挥所。贺叔到了19师，就自己装彩电。

别拍砖！俺没说这是贺叔创造的奇迹。

总之，贺叔把自己的时间排得满满的，就不想那个伤心事啦。

这时，19师接受了一个科研试飞任务。试飞电子部613所研制的机载空空导弹。任务要求，夜间，将挂载导弹的歼六甲引导到目标机尾后3公里处，测试导弹雷达的技术性能数据。贺叔担任这项科研试飞的指挥引导任务。613所来了一大帮技术人员，其中有个丁工，在指挥所协助贺叔。

第一次试飞，丁工进了指挥所就到处找。

贺叔问：找啥呢？

丁工：你们的计算机在哪儿？

贺叔：计算机？没有。

丁工：你们用啥计算拦截引导数据？

贺叔拍拍自己的脑袋：用这个。

丁工大惊失色。他是搞空空导弹拦截计算的专家，知道拦截引导计算的复杂性。虽说飞机速度仅是导弹的一半，可也有个800-1000公里/小时啊！况且要求夜间精确拦截，拍脑袋计算？丁工觉得绝对是件匪夷所思的事。

贺叔笑笑说：咱们老一辈打了十几年的空战，都是这么干的。

说这儿插一句，我军航空兵的指挥引导全世界首屈一指。

那位说，老拙又开始了，这家伙惯于在河里瞎侃，而且不怕被砖头拍得遍体鳞伤，还瞎侃。

呵呵，俺得加一句：六十年代防空作战，我军航空兵的指挥引导全世界首屈一指。

加上这一句保准天衣无缝。

那时候，台湾空军的P-2V装备地形跟踪雷达和电子干扰设备，暗夜（没月亮的夜间）钻山沟、放干扰满大陆飞，我军机载雷达被干扰啥也看不见。地面引导人员精确引导我机，盲目开炮，还真差点打掉一架。后来，引导人员想出“神炮”的绝招，引导一架轰五在P-2V上方，同时引导一架歼五甲跟踪目标，摆好位后，下令轰五“投弹”！轰五扔下几颗照明弹，把P-2V照在中间，歼五甲上去，飞行员用肉眼瞄准射击，击落一架。从此P-2V再也不敢来鸟。

夜间来不了就白天来。美国人给台湾空军装备RF-101和RF-104侦察机，速度都比咱们歼六大很多。这就是“负速度差”拦截——飞得慢的要打飞得快的，只能是从目标前方斜对头进入，要求精确引导，因为只有一次攻击机会。问题还在于，目标不是大摇大摆地来，而是低空进入，突然加速跃升，快进快出。结果，仍然让咱们地面引导人员引导歼六三次击落两架RF-101和一架RF-104。

白天高速侦察不成了，又改高空。这回美国人自己干，无人驾驶侦察机，飞到2万多米，歼六、歼七飞不到的高度。引导人员再想办法，想出来个“动升限跃升战法”——以动能换势能，把我机“甩”上去。先下滑增到最大速度，然后拉杆跃升，“甩”到飞机的升限以上。上去是上去了，可是这时飞机晃晃悠悠，很难操纵了。所以必须在“甩”到顶点时，我机恰恰在目标位后500-800米，炮口基本对准目标，飞行员只要用很小的动作量修正一下就能开炮射击。误差大一点，飞行员动作量大了，飞机就可能失速进入螺旋（实战中发生过一次）。引导人员翻开各种书本一研究，发现这种跃升，由于受高空大气的影响，推力、阻力、升力都在变化，飞机的运动曲线，要用积分方程来描述。那些最高文化程度高中、大部分初中的“土造”引导人员于是啃高等数学，建立数学模型，分解运算，算出多种情况下的跃升拦截引导数据，然后跟“尖刀分队”的尖子飞行员按此进行拦截引导训练。后来就接二连三地用这种方法引导歼六、歼七击落无人驾驶侦察机。

各种招数都试了一遍，从那以后，老美飞机就不来了，也不怂恿台湾空军来了。

暗夜无机载雷达信号拦截、负速度差拦截、“动升限”跃升拦截，都是我军航空兵首创或保持纪录的“以劣胜优”的战例，这里面饱含着指挥引导人员的智慧和功劳。所以，当时击落敌机，飞行员立一等功，引导人员立二等功。

请记住，如此复杂、困难、精确的拦截引导，他们都是用人工计算、目测心算的方法完成的。

扯得太远，咱还回来。

丁工在指挥所，看到贺叔就靠目测心算，游刃有余地引导挂载试飞导弹的歼六甲一次次地进入目标机尾后，敬佩之余，他向贺叔提出一个问题：你们咋就不用计算机呢？

“用计算机？”说实在的贺叔这是第一次听说，可以用计算机代替人工进行指挥引导计算。

丁工就给他“启蒙”，拦截计算如何如何，国外“C3I”系统如何如何。。。。

把贺叔都给听傻了。不过一想也对，飞机速度越来越大，空袭作战已经从大编队变为小编队多批次，人工计算确实是太落后了。贺叔越想越激动，搞计算机指挥引导，太好的主意了！

贺叔对丁工说：咱们来搞计算机自动化指挥引导！

丁工看看这位胆大包天的小伙子，问他：上了几年学？

贺叔说：7年级。1966年小学毕业。

丁工很钦佩贺叔的勇气：行，咱俩试试。

就这么着，航空兵十九师自动化指挥引导系统科研项目上马了。系统的全部经费，是十九师凑出来的1000块钱。

当时，国产计算机DJ-100系列，他们根本买不起不说，性能还特别不稳定，一个小时之内，绝对故障。

贺叔说：那就自己装一个！

贺叔几次进京，跑了N多个工厂研究所，筛选元器件，终于装了一个台式机。输出系统是4组数码管，显示目标航向、速度，以及我机拦截引导数据什么的；输入系统是两个键盘（自己装的），标图员带着耳机，收听雷达操纵员报来的空中目标坐标信号，标图员敲键盘输入。内部数学模型是用三角函数（初等数学）推导出的拦截计算公式。

空中飞机坐标信号输入后，经过处理，再用拦截计算公式求解拦截数据，在数码管上显示出来，引导人员根据显示的数据，引导空中飞行员拦截。

别的咱不说，就那个人工键盘输入空中目标信号，您想啊，快速输入，能没个错码吗。这一错，数码管的显示就乱了套。总之根本没有实用价值。

虽说没有实用价值，但还是惊动了空军机关。

当时新上任的空司领航部长黄伯恕立马赶来视察，一看之下却大为赞赏。

这位黄伯恕，是空中领航员出身，深知领航、引导在航空兵作战中的重要地位作用。文革中，空军领航部被撤销，业务工作大受影响。张廷发上任后，黄伯恕力主恢复领航部。而恢复领航部，黄出任部长后，第一位的就是抓装备科研，抓提高全员文化素质。后来，自动化指挥引导系统、机载惯性导航系统、GPS系统都是他着手抓出来的。