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主题:【博克整理】瞎侃瞎侃,侃到运十 -- 冰冷雨天

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家园 中国的工业基础差距是大,但你的例子举的有问题。

  记得调质就是热处理,给你这么一说真怀疑我记错了。

  调质除了提高钢材性能外,还有一个重要的作用就是方便加工。退火能使钢材变的较软,韧性较好;淬火能使钢材变硬,但韧性下降,较易断裂。

  所以普通钢材在加工前要退火,使之容易切削、冲压;成形后要淬火使硬度提高。如果对外表有要求或者外形精度要求高,淬火后还要磨削或抛光加工。淬火后切削就很困难,冲压更是不可能。这淬火很讲究,加温热度,降温曲线,降温所用介质,材料成份都有关系。有些合成金属就不用淬火,但加工很困难。比如做车刀用的硬质合金就只能用粉尘冶金的方法做成,成形后就基本没什么办法改变。

  所以就是日本用普通钢材也不可能不调质。

  所谓不调质的钢材都是特殊合金钢,这样的钢材加工起来也很困难。

  说是因为同一钢锭两头成份不同而需要调质更不对,调质不可能改变材料成份。

  国内大部分大型国有企业的钢铁产品质量相对好些,因为这些厂家对材质,加工工艺(包括调质工艺)都有要求,但成本高。当然大多数厂家是达到一定质量就满足了,不精亦求精,市场推动力不足也是原因之一。

  质量很差的是小企业,这些企业大多数不管什么钢材只要能搞到就用,加工工艺也不讲究,这样成本可以做的很低。

  提高质量的推动力市场是个重要原因之一,市场上能买到国外的,自己做又太费力,当然没有多少人会做吃力不讨好的事。

  说到运十,所用材料不可能全到国外买,要用国产的这就是对国产材料高质量的推动的一个方法。虽然与纯市场不大一样,但国家可以名正言顺地向这方面投资。需要就是推动力。

  说到汽车零件“用本田的标准,你们的配件全是不合格品”,这是因为这样的标准在国内也很容易卖掉,所以厂家没有动力解决这些问题。如果国内用户对质量要求提高或厂家有决心到国外去与大国竞争,对质量的要求自然也会提高。

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