主题：【原创】试车记（完） -- 晨枫

Volvo被香港人译名为富豪，加上本身品质不错，在中国人中有相当的流行度。Volvo开过S80和S60。S80就是普通版，不是加大马力的T6版。前驱用直6发动机，Volvo S80是独一家。发动机是Porsche帮着研制的，动力强劲，运转平顺，但Volvo就是Volvo，感情上讲究北欧式的不动声色，所以不要指望开Volvo开得心潮澎湃。但是S80里的座椅真是好，实在是好，没有任何别人能做到这么好的。看着很平坦，没有什么特别，还担心是不是会太硬，或者开起来把持不住身体。全没有这些问题，坐进去既不是一下子“窝”进去的那种枕头一样的松软，又不是中国太师椅那样的硬邦邦，说不出的舒服。座椅前面有一个弹力收口的袋子，放地图、停车卡或类似的东西十分方便，往腿下一摸就能拿到，而不用在门上的开槽里摸索，不知道为什么别的公司不采用这个好主意，莫非这也可以申请专利？S80内饰用料和做工精细，但看起来总有点冷冰冰的温暖，就像IKEA的家具一样。S80的操控乏善可陈，开到一半，天窗打开了关不起来了，所以质量也不是像传说中的那样坚不可摧。S60开的就是加大马力的T5，还是手动的。T5有涡轮增压，原先想象有涡轮滞后和“涡轮冲击”（涡轮增压一般要转速上升到一定水平后才开始工作，一旦开始工作，马力会有突然的增加），但涡轮滞后几乎感觉不到，涡轮冲击也感觉不到，印象深刻。S60的座椅继承Volvo的传统，舒服至极。有趣的是S60的通风控制和手排档。Volvo在中控台（central console）上的通风控制采用具有图形显示的按键，十分直观，容易使用。Volvo也是首先在汽车音响里用Dolby的，音质恢宏。但是S60的手排档最特别，一般排档杆的底部用一个皮套蒙起来，既把下面的齿轮遮住，不落灰，又保持美观。S60在档杆底部用一个金属球，其实是镀金属的塑料球，看起来酷毙了。不过冬天不带手套的话，摸上去恐怕不大酷，或者酷得受不了？档杆的换档动作没法和BMW比，前者像刚上过油的枪机一样，滋润，干脆，精确，轻巧，感觉清晰、确实，S60的则有点涩，但还算合作，离合器也一样，没啥感觉，不大好找“接触点”。操控上，S60作为前驱车已经相当不错，不过和后驱的BMW没法比，也没有Mini的轻巧。加油门太狠了，会出现torque steer，就是发动机的力量把前轮“扯”往一个方向，本来往前走，狠加油门方向可能就偏了，这个要小心。

看那档杆底部金属质的球形盖板，忒酷