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主题:【原创】汽车品牌的故事(一)--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

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家园 【原创】汽车品牌的故事(二十四)—湮没的辉煌(上)

汽车品牌的故事—湮没的辉煌(上)

汽车的世界是一个五彩缤纷的世界,有闪耀的平庸,也有湮没的辉煌。

20年代的美国,除了底特律以外,还有一个汽车工业的中心:印第安纳。Errett Lobban Cord(常称EL Cord)是一个很精明的生意人,早年经营汽车销售,后来从Cord汽车开始,逐渐组建了一个包括Cord、Dusenburg、Auburn等著名品牌的汽车王国,Cord的帝国还一步扩展到纽约造船厂、Lycoming发动机、Checker Cab(最大的出租汽车公司)、American Airways(现称American Airlines)等150多个公司。Cord无疑是Cord集团的主力,主打中档市场。Auburn是美国早期高档跑车的佼佼者,集时尚和性能与一身,其特色的船形尾部容易使人和早年的快艇联想起来。Dusenburg是美国早期汽车最高级的代表,其精致和豪华的程度可以和欧洲的顶级汽车媲美,被美国的新贵们亲切地昵称为Dussy。Desenburg Twenty Grand是Dusenburg Model J系列中的顶级,Twenty Grand就是它的身价:两万美元。30年代一个收入优厚的开业医生的年收入才两千美元,两万美元的价格无疑是天文数字。Cord的汽车王国一度和底特律平起平坐,但Cord更注重豪华和精致,不像福特和通用那样走平民路线。华贵的Cord集团产品在大萧条中受到致命的打击,终于挺过大萧条时,已经受了太重的内伤,黯然降下了帷幕,以后的种种复苏的努力也终于不果。EL Cord本人在大萧条后的37年将手下的资产出售,到加利福尼亚和内华达作房地产赚更大的钱去了。

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29年的Cord L29是Cord的拳头产品,这是美国汽车第一次在档次上可以和欧洲汽车相提并论

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36年的Cord 810由著名设计师Gordan Buehrig设计,前轮非常靠前,车身非常低矮。这辆新潮的汽车在纽约车展上引起轰动,围观的人们要站在邻近的汽车的保险杠上才能看清,51年被纽约现代艺术博物馆收藏,作为工业美术的传世之作

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35年Auburn 851,这也是Buehrig的作品

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Auburn 851最有特色的是这个“船尾”(Boat Tail)

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33年Dusenburg Model J Bohman & Schwartz敞篷车

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William Randolf Hurst的30年Dusenburg Model J

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Dusenburg一般都是以庄重为主,像这样俏皮的“船尾”(Boat Tail)很少见

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车头上的那个箭头就是Dusenburg的标志。这原来是水箱的水温表,被艺术地结合进车头的标志。不知道这东西如何测水温?没关系,我也不知道

James Ward Packard是一个机械工程师,1898年时买了一辆Winton汽车,第一天开回家的路上就一路出毛病,最后没到家就趴窝了。James把车拖回去,和老板Alexander Winton大吵了一顿,最后Winton下了一个挑战:有本事,你自己造一辆更好的。Packard真的自己造了一辆,一年后,和弟弟William Dowd Packard一起,自己开公司造Packard汽车了。Packard汽车以质量著称,但James不是只会四平八稳度方步,Packard参与各种越野赛事,Packard Grey Wolf在1904年的Vanderbilt杯大赛中赢得第四名,不同寻常的是,Grey Wolf是对外销售的“量产车”,尽管那时的量产和现在的量产是两码事。1919年。Packard赛车在Daytona赢得了世界最快的称号,速度达到149英里/小时。这以后,Packard专注于豪华汽车,但在与Cadillac的竞争中,逐渐抵挡不住Cadillac背后通用的巨大实力。二战后,终于降下了帷幕。Packard的标志是英国Essex的Packer家族的族徽。James和William的先人Samuel Packard在17世纪从英国移民到美国,Samuel是Packer家族的一支。

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Packard的标志,这是英国Essex的Packer家族的族徽,James和William Packard是Packer家族在美国的后人

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Packard的著名的手捧轮子飞奔的女子

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Packard还用过多种车头小雕像,其中天鹅尤其出名

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典型的Packard的前脸

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Ray Dietrich是30年代美国最有名的汽车设计师,专门为豪门贵族设计精美的汽车车身,这是一辆由Dietrich设计车身的32年Packard 903

今天,纽约州布法罗是一个爷爷不疼、姥姥不爱的地方,除了雪多,没有什么名气了。但是在20-30年代,布法罗的Pierce-Arrow是赫赫有名的豪华汽车,和Dusenburg、Packard平起平坐的。塔夫特总统在1909年订了两辆Pierce-Arrow作为白宫专车,这是历史上最早的美国总统专车。21年威尔逊和哈定共乘一辆Pierce-Arrow,去参加哈定的总统就职仪式。棒球明星Babe Ruth、电影明星Ginger Rogers、财神爷John Rockefeller、还有伊朗国王、沙特国王、比利时国王等,都以拥有Pierce-Arrow为荣。Goerge Pierce的公司不满于制造鸟笼、澡盆,从1900年开始制造名为Arrow的汽车,以后公司就改名为Pierce-Arrow。Pirce-Arrow的车头小雕像十分出名,这是女雕刻家Bonnie Lemm的作品,她把办公室里不大情愿的小当差Albert Gonas抓来做模特,但灵感来自罗丹的雕刻作品。贵族化的Pierce-Arrow也想Dusenburg一样,挺过大萧条时,已经奄奄一息,在二战爆发之前就降下了帷幕。

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Pierce-Arrow的车头小雕像

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Pirce-Arrow的“银箭”(Silver Arrow),其流线和新潮的外形在芝加哥博览会上引起轰动,但最终也没能挽救Pierce-Arrow的命运

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如今Silver Arrow非常罕见,都是博物馆的镇馆之宝

如今已经湮没的美国名牌还有Marmon、Peerless、Locomobile、Studebaker、Stutz、Hudsen、DeSoto等。

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