主题：【原创】父亲的空军生涯——空中错觉 -- 一直在看

有时开车（往往想事走神），突然间对周围的环境感觉很陌生（其实是很熟悉的路），猛然一惊，以为车开过了，急忙从里道向外道打方向盘试图出去。 再仔细定伸发现还没有到该出的路口。 此时是极容易出事的。

在部队时，也时常听飞行员讲他们自己的类似空中错觉经历。 发生较多的空中错觉就是天地混淆。 记得一次在机场夜航飞行训练时，两个老飞（都是40岁左右）与我们一起聊起了这个话题。 其中一个飞行员讲他一次夜航飞行时，产生了错觉，错认为天上的星星是地面的灯光，而地面的灯光是天上的星星， 而此时他是倒着飞的，头朝下，脚朝上，飞机肚皮朝天（自己没有感觉，还以为是正常飞），向后拉驾驶杆向上拉升，飞机此时是倒着向地面扎的，而他的感觉是在向上拉升。 飞着飞着，他突然感到不对劲，赶紧观察仪表板上的地平仪，才发现飞机是向地面飞的，急忙改正才避免了事故的发生。

而另一个飞行员的经历也挺奇特，在着陆过程中产生了错觉，也是倒着飞的，头下，脚上，飞机肚皮朝天对着跑道方向飞，感觉还很好，用四川话讲就是安逸的很。 也是发现及时，纠正了过来。 要是没有及时发现状态不对，很可能就会在安逸中过去了。

这两名都是经验老道的飞行员了，能够及时从飞行错觉中纠正出来，要是缺乏经验，就会发生机毁人亡的事故。 那时也会时常收到空军关于此类事故的事故通报。 飞行员在航校学习的时候，教员也会列举许多类似的惨剧。 飞行员们被不断的告之，发生此类飞行错觉时，一定要相信仪表----地平仪，而不要相信自己的感觉， 因为此时的感觉是错误的，一定要相信仪表。 但往往此时的飞行员只相信自己的感觉而不相信仪表，认为仪表可能是出了问题。

此类事故发生一般是两种情况，一种就是飞行时产生了错觉，但自己始终没有感觉到，感觉还很安逸。 于是往往会在不知不觉中霎那间就过去了，没有痛苦。

还有一种是飞行时产生了错觉，也知道不应该相信自己的感觉，要相信仪表。 但当时就是认为自己的感觉是正确的，而仪表很可能出了故障。 此时要是相信自己的错误感觉而坚持飞下去，那麽惨剧也就会随之发生。 也有飞行员也清楚的知道应该按照教员的指示做，不应该相信自己的错觉。 但想想万一要是仪表真的出故障了呢？ 但如果按照自己的感觉飞，那要是仪表正常呢？ 就在那左也不是，右也不是，干脆一拉座椅弹射把柄，跳伞逃生了， 这样的事情发生了不少。