主题：【原创】前驱、后驱和冬季行车安全 -- 晨枫

冬天冰雪路上用运动胎，那是开国际玩笑了，给悍马安上四个运动胎，让它到冰雪上去溜一溜，肯定也是滑到爪哇国去了。冰雪路上如果重量分布的动态改变有足够的影响，那刹车、过弯肯定也不是问题了，否则后重前轻的法拉利或宝时捷岂不是冰雪行车的最佳选择？就怕重量还没有重新分布，早已滑到不知道哪里去了，何况前驱、全驱同样有重量分布的动态改变问题。动态稳定控制这些不能算，否则就是鸡同鸭比了。所谓前驱和全驱比后驱更好，还是考虑到走而不是转或停的问题，即使如此，我还没有遇到过前驱的Accord能走而后驱的330不能走的情况。

后驱开起来的感觉肯定和前驱不一样，但这不是缺点。至于50：50的后驱、前驱和全驱在冰雪路上哪一个更安全，就我的观察，还是前驱滑到沟里的多一点，这是考虑到路上50：50的后驱、前驱和全驱的相对数量以后的结果。