主题：【文摘】美国有意把中国逐出巴基斯坦战机市场 -- georgenine

历史上因为技术之外的原因失败的飞机多了, 所以飞机性能本身不是决定成败的唯一因素. 发财既然是发财, 当然首先看市场. 发财本身的定位是接替F-5/米格-21这样的廉价二代机的, 潜在市场在广大的发展中国家和不够发达的发达国家里. 欧洲不用考虑, 南美洲基本上也不用考虑, 有可能的除了亚洲就是非洲. 亚洲的话, 有经济实力又有意愿又具备政治可能性的, 除了小巴也就是朝鲜缅甸. 再者伊朗有可能, 但伊朗人眼界颇高, 未见得看得上. 非洲的话, 过去我们在那边还是做了很多工作的, 改革开放以后工作有所放松. 有几个国家如坦桑尼亚的空军已经表示要下单了. 这部分市场可能有50架左右. 看了市场看竞争者. 发财的价位上, 有米格-29新机跟二手F-16/F-18/幻影. 一般来说, 西方飞机即使是二手的也比发财贵, 而且政治因素比较麻烦, 弄不好就是扣机扣零件. 米格-29在几次战争里表现都不好, 虽说非战之罪, 但市场行情也不太好. 相比之下, 发财如果被空军采用则客户的信心度会比较好, 如果不用的话在客户心目中跟米格-29也就是一个档次.

总的看起来, 发财比较稳妥的订单大概有150-200架, 大部分都是小巴的订单. 如果成飞能够顺应顾客需要搞出小巴满意的飞机, 那么以后还会有单. 否则的话, 这150架到头了.