主题：【原创】自动挡好，还是手动档好，这是一个问题 -- 晨枫

本人楼上楼下讲的换档主要针对自动档车， 同样适用手动档车。

只要换的档对， 即速度与档数匹配 （如本人楼下贴）， 自动档车可于行进中换档，没问题。

小的， 老的自动档车有：P, R, N, 1, 2, D

1 档相当手动档的1 档

2 档相当手动档的2 档

D 档则包含1， 2， 3 档。 ~40 MILES/HR 以上应用D 档。

3档可长时间安全用于~80 MILES/HR。 有磨损， 一般几年以后可以体会出差别。早期的自动档车transmission易坏就是这个问题。

新一些：P, R, N, 1, 2, 3， D

1 档相当手动档的1 档

2 档相当手动档的2 档

3 档相当手动档的3 档

D 档则包含1， 2， 3， 4 档。~50 MILES/HR 以上应用D 档

还有的：P, R, N, 1, 2, 3，4， D，OD (OVERDRIVE)

4 档相当手动档的4 档,

D 档则包含1， 2， 3， 4, 5 档. ~65 MILES/HR 以上应用D 档

OD档 一般只用于低温或路面较滑的情况下， 会主动用engine反捉， 对engine和transmission压力大， 正常情况下最好不用。但OD档 有一点特殊， 即OD档报废后， 不影响其他档（P, R, N, 1, 2, 3，4， D ）使用。

但若D档报废， 1，2， 3 档至少一档报废。若1档报废，transmission报废。 若只高档报废， 还可低速行示， 无碍。 只用1， 2 档，~40 MILES/HR 以下都没问题。 但若强行开40 MILES/HR 以上， 只要半小时，整个transmission全部报废。