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主题:【纪事】看到山猫这一段,差点笑翻 -- 昔杨今雨

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家园 对合资汽车企业我也没有什么信心

不管什么三大还是四大,他们怎么会有动力去搞自主创新?这些企业的负责人说到底都是国家干部,其任免并非企业行为。苗圩从东风卸任,转身就是武汉市委书记。企业不过是一个跳板,因此短期行为远远超过长期规划。自主研发是要钱的,更重要的,是有可能失败的!其收益又不是短期内能够体现的,在汽车销路还不错的情况下,谁会去冒这个险!这就造成企业效益越好,企业自主研发能力越弱的悖论。

这种企业日后必然死路一条,但是领导者换个地方可以继续做官,苦的是企业职工。企业职工也明白这个道理,所以有本事的能捞则捞,没本事的能混则混。

我和朋友聊天,都觉得汽车工业的希望不在这些国有合资企业上,而是民间企业承担中国汽车的未来。要不大家就是持币待购,企业效益差了,利润低了,自主改造降低成本反而会迫切,看起来就是这么可笑。

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