主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

的利润大头都被国际资本拿走了？人家处于竞争优势时不是一直靠类似的领先收割中国和全世界的？中国减少一个被吸血的创口的好处怎么是一时的利润下降能同日而语的。再说国内汽车行业利润低得益的主要是自己的消费者嘛。

现阶段国内自主品牌的电动汽车产量大增国际品牌减少，该行业的就业人口就算不增也未必会减少。反观欧美日本汽车行业的穷途末路，在中国和本土的工厂裁员减产亏损只到关厂的还少吗？局面肯定比中国严重得多且都是净负值看不到未来的全行业死局，靠高关税苟延残喘几年？看不懂这其中此消彼长隐含的战略价值？

我看无论中国还是外国的大街上中国汽车越来越多很好。利润？随着这个行业中国自己的厂商之间的竞争和中外厂商的对垒优胜劣汰水落石出时会自己找到它该有的盈利平衡点的。

记住，人类经济活动的本质目的主要是生产出实物财富并能被合理分配给全社会享用，资本的账面盈利只是利用人的自私本性刺激经济发展的手段而不是经济的目的，不要轻信西方资本主义经济学的那一套忘记人类劳动生产的本意而只记得去舍本求末。

你真是替中国操碎了心啊，小心肝脆弱得一点暂时的负面数字都受不了，还是你一贯的一叶障目？你要是替欧美日韩的汽车行业操心那不得早心力交瘁得早嗝屁了？