主题：关于FMEA分析软件和质量问题管理软件的交流与出海请教（一） -- 来路

确实好软件死掉的也很多，比如说当年的Netscape Navigator，最终随着windows系统绑定的Explorer的广泛使用而死掉了。商业市场里，好产品是个加分项，但不一定是必胜。

共赢推广是个好的方式和思路，但是这种方式的成功要么是Windows和Explorer这种，同一家公司的船扬自己家的帆，要么是李宁品牌借助赞助中国奥运会代表团这种借船出海方式，或者是德国软件那种体系化的助力：依托德系的整车厂提要求，德系的第三方体系认证和咨询机构推荐，德系的软件公司跟进。对比下来，后两种方式更有可能去做。第二种我去发掘一下，第三种可能要等一等时机。目前汽车行业主要是制造端出海，研发端有个别的收购。暂时还没有整车厂采用当地有研发能力的企业部件，并提FMEA要求的相关信息。这个倒是可以多关注，去了解。第三方体系认证和咨询机构，目前主要还是SGS、TUV、Intertek、BV这些欧美企业，还没有中国的认证咨询机构具备这样的影响力。这种方式未必后面不可以，但是当前还不太具备条件。整体来说，共赢推广是可以去探索的路子。谢谢你的建议😁

关于需求趋同，确实是这样，工具软件的特点就是一致性。大家都是基于同样的FMEA标准，这也是我们考虑尝试FMEA软件出海的原因。问题管理系统就会有比较大的差异，这个如果出海会更复杂一点，因为要做流程和人员功能权限的适配改造。虽然低代码平台相比传统开发方式已经很快捷，但是仍然是有一定业务难度的事情。所以对于这两个软件，我也再思考一下，怎么样去做比较合适。