主题：【原创】新车应该把前、后相机作为必备行车记录仪。 -- 铁手

电车我估计都应该有前后相机可以实现行车记录。多数电车应该都有相机来实现、或辅助实现自动驾驶。

奇怪的是，不少油车虽然有倒车相机，也有用来实现智能巡航的前置相机，但却不用这些相机来实现前后行车记录。照理，应该顺理成章很容易利用这些相机实现这个功能。

想到这个，是最近看到网上一个录象，在纽约，有人试图制造事故讹钱。幸好那车有行车记录仪，一目了然，否则绝对说不清。

前视录像上是这样的。

被讹者「甲」正常行驶，然后有一辆车「乙」从右后超过，换道到「甲」车前，猛然刹车。甲车反应及时，也刹车，离「乙」车后部很近，差点但没撞上。

然后，「乙」车猛的往后倒车，车屁股猛撞处于停车状态的「甲」车头。过了会，从前车出来好几个人，摇头晃脑象是被追尾受伤的样子。拿着手机赶紧拍照，象极了被人追尾，理亏在后车的样子。

这个时候，如果没有视频为证据，保险公司那里一看一个车头一个车尾，绝大可能就认定是后车的责任。后车是要无缘无故涨保费。

后来又看到后视录像，才真正意识到那乙车不是简单的讹事故，而是有组织有规划的讹。

后视录像上，另有一辆车「丙」以安全距离跟在甲车后。在乙车超前插到甲车前猛停时，丙车也及时停下。在乙车后倒撞甲车，大家都静止不动后，丙车在后面找机会换道前行，然后换道停在乙车前面。通常事故时，会有热心人停车当证人。但是丙车停下来后，从制造事故的乙车上乘客侧下来一个人上了丙车，丙车走了。

为什么说是有组织有规划呢？

乙车猛停，试图制造追尾。未成功，就倒车撞。丙车在事故后停在乙车前，给当时可能会停车的其他人造成已有证人的错觉，不再停车作证。过一会丙车开走。这时经过的车辆是事故发生时在后面很远地方的人，完全不知道事故怎么发生。

没有视频的话，甲车绝对会被认为有错。

据评论说，这些主要是讹人身保险理赔。

据甲车车主说，当时打电话叫警察，警察说，现在如果没有人员伤亡，他们不会来事故现场。不知道这是不是纽约州当下的特别。

视频下的很多评论说，行车记录仪太重要了。

以前总觉得行车记录仪有一定的必要，确实可以帮助区别事故时候的责任方，但也确实没觉得太大必要，现在这种故意情况下，看来还是有必要自己安装一个。