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主题:河里说运十的内容不老少了,再来说一下84下马的涡扇6 -- yg1993

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家园 河里说运十的内容不老少了,再来说一下84下马的涡扇6

最近看23年的一期《大家谈》,讲的是法国舰载版的阵风M,嘉宾有傅前哨,他讲法国给幻影2000配的发动机M53研发的时候,咱们国家同期研发了涡扇6,涡扇6最后的地面台架试车最大推力达到了14000公斤,推重比能到7;法国的M53最大推力只有9000公斤(他说的这个存疑,因为杂志上看到的数据是改进型号最大推力97千牛,基本就是10000公斤吧),推重比最开始只有5.7,最后改进型号也就6.1。

傅前哨讲,虽然M53性能比同时期的英美发动机要差很多,但是法国人没有半途而废而是坚持到了最后,把这个发动机用熟了,积累了经验,最后搞成了今天的M88系列。

我就比较好奇,涡扇6这个东东如果80年代没有停止研发,坚持弄下去,最后能不能给国内的飞机配套?当时80年代国内还没有高空试车台,涡扇6只是做了地面台架试验就停了,当时如果不管不顾坚持走下去,结果会如何?

发动机搞了地面台架试验,没有高空试车台的话,是不是装在飞机上也可以做相应的试验?

涡扇六我记得是三级低压压气机,11级高压压气机,涵道比0.8,涡轮前温度不高1077度,总重量2000公斤。别的不说,这个东西适当放大涵道比,搞成苏联D30那样的,总可以吧?至少国内的运20 轰六改有大推力的发动机可用了。

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