主题：小米汽车真的很牛 -- Swell

我对电车一直是持有长期看好，短期怀疑的态度。

主要就是价格，怎么算下来还是亏的。

就拿特斯拉来说，用了政府的7500补贴,model Y 也是4万块钱的价格。而且如果你要想自动驾驶，还要继续1万2。汽车可以简单的分为普通，入门豪华以及豪华三档。然后每一档里每多个5千到1万，就可以买一个更大尺寸的。所以价格里的水分是很少的。

虽然特斯拉把自己标榜成平民车型，但实际上是按照入门级豪华来卖的。所以注定对大多数普通人来说没有太大吸引力。特别是这个自动驾驶程序，一万二，都能买个二手车了。一辆变两辆，难怪购买的人不多。

中国市场大概关注一下，确实选择多了很多。 特别是低价区间有很多。但这些车基本可以说是减配版。只能说丰富了产品线，但是竞争力角度来说未必多强。价钱降了10万，但是是不是让本来的痛点，比如说续航变得更加不可接受了，我没买过，不知道。另一个路子就是高价，40万，50万，甚至一百万的。这直接喵着BBA去了。值不值，我也不知道。但是可想而知这些车对于增加电动车的渗透率贡献一定是非常有限的。走量的必然是便宜车。总之，这两类车在我看来和特斯拉没有什么本质区别，都是我可以便宜，但是降低配置；我可以增加一些东西，但是贵很多。要说前者还更有前途一点。

小米这次定价我感觉非常给力。低配的3万美元的价格，但是续航之类的完全拉满。自动驾驶，虽然不知道用起来怎么样，但是完全免费。 这大概里外里快便宜出2万美元出来。 要是质量相当的话，这是至少便宜了40%啊。 就是不知道它卖这东西是不是赔钱（现在也不好说，现在肯定是赔的）。所以看起来订单也不会骗人，很快就几万辆了。

所有东西都是买的，还能卖这么便宜，怎么做到的？