主题：π 日飞升：空叉星舰第三次试飞 -- fakeone

今天3月14日，戏称 π 日。上班之后，休息摸鱼，掏出手机看看 youtube ，赫然出现了空叉星舰的第三次试飞！大叹错过直播，再一看时间，试飞起于美中部时间约早上6点（夏时制），顿时淡定了，根本起不来的时间。

今天也是空叉公司23岁生日。。。

空叉自己的直播视频，主要是空叉星舰上摄像头拍摄，通过星链卫星传回直播，视频质量没得说且独此一家视频来源，但空叉主持感情丰富，你懂。。。😅

油管空叉直播视频

某航天科普博主观看空叉直播视频后制作的视频，个人认为更加冷静客观。点评也更充实，非常值得一看。

某博主点评视频

下面就一下视频截图和网络图片搬运（为主，少量个人观点）一下这次试飞的经过。

此次空叉计划，发射，测试一二级热分离，分离后第一级飞回发射场附近，实验回收的减速，但不回收。

第二级，也就是星舰，以一个较低倾角度的轨道（接近赤道方向）飞过墨西哥湾，大西洋，非洲，以亚轨道大约飞过约半个地球在印度洋溅落。

星舰还要在飞行中测试开关货舱舱门（放卫星的准备），测试在火箭内部燃料箱中传递燃料，（模拟太空中加油，星舰这大家伙要飞月球或火星必须在地球轨道上多次加燃料，因为仅仅入地球轨道就会消耗其大部分燃料），测试星舰上发动机太空中二次启动。。。

在这几个测试之后，星舰还要测试进入大气层，回收减速，但并不回收。。。

模拟进大气层减速图

测试结果，火箭起飞顺利，无发动机故障，一二级热分离顺利，二级成功进亚轨道。放别家火箭，就已经算测试成功了，但对空叉，这才只是一半，一二级的各自回归也是重头。

发射前9分钟，略有推迟，但总算当日发射。

点火前48秒，发射塔上的“筷子”已经打开，预计未来就靠这“筷子”从空中夹住回收悬停的第一级。。。

0秒，发动机点火，33个发动机顺利点燃，左下角图示。

16秒，穿云升空，多云天气不利于地面拍照。

53秒后，时速近千公里了，估算加速度和火箭推力7000吨+左右，这火箭重量该是5000吨左右

[IMG]/picture/0,2403/6902_15001018.jpg[/IMG］

70秒左右，穿越音速，火箭穿过最大受力区。少许二级隔热瓦脱离。。这相机是在二级头部附近，镜头朝向火箭尾部拍摄。

2分40秒，高度65公里，5倍音速，一二级分离前行，一级发动机还全开着。这分离高度和速度跟猎鹰9重载时差不多。

2分45秒，第一级发动机关机到只有三台开着。准备热分离，不全关是要火箭始终有个加速度，一级剩下燃料不会失重漂起来。

2分49秒，第二级火箭在第一级头上点火，热分离。。。

2分52秒分离完成了，应该是已经分开足够距离了，第一级火箭更多发动机开始启动要往回飞了。

3：00左右，切换到第一级火箭上摄像头视角。

这时开始出现问题（某博主观点）, 第一级火箭发动机重新点火按理说该是对称的。但是对比3分钟前后，火箭发动机点火过程不对称。可是火箭要变向回飞，不对称不更方便推力转向吧？不过最中间的三个发动机有一个灭了又开（这台发动机热分离时都没关），似乎也确实有问题。

最后是全部内圈发动机打开，这些发动机都带转向功能。

3分12秒，内圈发动机仍然全开，高度上升速度下降，正在转向中。

3分45秒，转向完成了，高度达到最高，第一级火箭逐步关机。

4分50秒，屏幕左侧显示第一级发动机全关，高度有所下降，速度略增，势能换动能了。

右侧显示第二级火箭高度速度都在增加。

6分08秒，第一级已经降落到45公里，时速增加到近4000公里，跟猎鹰9第一级（铝合金箭体）回收时开发动机减速克服势能变动能的加速不同，星舰第一级设计全靠气动阻力减速，不锈钢箭体硬扛3马赫以上的气动加热。

6分32秒，第一级降落到17公里高，时速超过4千公里了，和24秒前，近30公里高度差，速度只增加少许。

降落过程视频显示火箭的姿态似乎有些震荡问题，网格状翼做了许多动作。

6分48秒，第一级降落到4公里高，减速到1千多公里时速了。

6分55秒，第一级高度1公里，接近音速，回收减速，但这时似乎出现问题，设计是开中心3台发动机，但显示不对称3台发动机开机。

6分57秒，减速不多，发动机又关一台，实锤有问题了。。。

7分钟，只剩一台发动机开着了。。。之后信号丢失，第一级坠毁。

综述，第一级基本发挥正常，最后关头致命故障“回收”测试失败，幸亏没打算回收，至少200吨的火箭加少许燃料，就是大炸弹啊😯。。。

土鳖抗铁牛。。。