主题：华为只有辅助驾驶，没有智能驾驶，出事司机全责 -- 一腔诗意喂了狗

现在的智能驾驶定义是根据SEA来的。SEA是美国的汽车工程师学会，所以说，这是个美国标准，供大家用。

华为的NCA当然是智能驾驶，不过是Ｌ2级别，就是辅助驾驶，出了事车主负责。L4才是理想中的自动驾驶，出了事由汽车生产/服务商负责。中间还有个L3，责任/义务鉴定不清。

视频中up主提出的问题是，华为NCA有bug。这个，闭着眼都能判断。现在AI这个词很火，但是真正火的是生成式AI，它需要通过学习来提高业务能力。说到底，它没有灵感式创新。

像up车主碰到的问题，是AI的一次很好的学习机会。视频中有弹幕指出再去一次那个地方试一下不就知道是车主还是华为的问题了么？这种说法小看了AI 的学习能力。

自动驾驶是汽车工业2.0版，成熟之前一定有很多小白鼠，无论是先驱还是先例，或是先烈😄😄

我记得前几天写过一个帖子，道理类似： AI如何学习——简单一例