主题：作为军迷，讨论一下这些年来咱国家在装备发展上是不是也走过很多 -- yg1993

1997年1月24日，大约下午1时，空军第一试飞大队副大队长黎庭光驾驶04架样机由沈阳转场至阎良，此时天气条件发生改变，阎良机场的能见度不足3000米，而飞机着陆的能见度要求不小于5000米。地面指挥员黄炳新立刻向空军西安基地报告，并建议04架飞机去备降机场降落。但飞机已经飞过临汾，剩余燃油不足2吨，不可能再折返备降机场，只得继续朝阎良机场飞来。

在飞机距离阎良机场100千米时，气象条件持续恶化，其实这个时候已经不具备降落条件了。飞机到达跑道上空，在指挥员的引导下，试飞员找到跑道，然后下降高度，正常放下起落架，模模糊糊看到部分跑道，随后进行方向校正，2个主轮正常接地滑行，飞机在跑道滑跑了约500米。可试飞员不知道前方跑道上新挖了一条半米多深的电缆沟，激烈的撞击使右主起落架结构断裂，起落架脱落，飞机向右冲出跑道，撞断5根铁丝网水泥柱以及若干树木，最终停在了周围的农家果园里。此次二等事故导致飞机严重受损，飞行员受伤，真可谓“阴沟里翻了船”。研制进度滞后，上级不得不批准再生产一架与04架样机状态一样的05架样机，完成定型试飞任务。

1999年5月20日下午，05架样机刚起飞三分钟，试飞员报告左侧发动机火警信号灯亮，疑似发动机故障。地面指挥员立刻下令取消飞行，飞机返场，随后就失去了联系。飞机带着巨大的火光坠落，坠地后发生爆炸，碎片散落处最远距机身达400米，试飞员成功跳伞，但受重伤，爆炸另造成地面4人受伤。