主题：【讨论】2008年美国是怎么救市的，新冠又是怎么做的 -- 铁手

中国企业基本面很差。而且恰恰是中国企业基本面很差才支持起现在一般人意义上的中国经济基本面不错，比如基础设施领先，比如说新能源领先。

比如你说的光伏锂电电动车，哪一个不是重资产产能严重过剩使用率极低亏损严重。国家都说了多少年了，供给侧改革，现在都不发牌照开新汽车厂了。

比如说本猫一直盯着的智能汽车，现在智能化方面其实无法转换成营收，包括华为，连智驾也是基本白送。所以你基本还可以用传统汽车厂的营收模式去估算它们的财务状况。

传统汽车厂，一般生产负荷要到百分之八十以上才能盈利。就算中国比较特殊，百分之六七十也得要吧。

蔚小理这些自己有厂的，理想拉满了，蔚来小鹏这两家，去年全年百分之三十有吗？这个还是在美国上市的，一堆没去美国融到资的，更惨。光算这一项各个新势力就赔惨了。表面上看他们都做到了特斯拉17-18年的出货量，实际上他们面临的是特斯拉08年的处境。特斯拉08年的股价是多少？差点破产了好嘛。

智能汽车的一大开支是软件开发，你要叠加上去。这些人可不是流水线打螺丝的价格。也不光是人工，智能驾驶训练一次模型就得几千万开支。

智能汽车还需要大量零部件自研，因为你显然不可能让几百个供应商的零件都满足智能车的要求。这条路也是特斯拉走出来的，比亚迪也是走这条路，华为本质上也可以提供这样的服务，但剩下的一堆新势力呢？

就算你工厂利用率上去了，也有钱开始自研各个子系统了，智能化也有眉目了。这不就是2023年的理想吗？2024年华为重拳出击，理想还能在50万以上这个站着阵脚吗？现在出重拳的又不止华为，去看看十二月发布的新车，可以说现在是重拳漫天飞。逼得大家一年就要小改款，两年就得大改。一年几万辆甚至一两万的产量（参见小鹏g6和g9）要铺平改款的费用，这个开支就得多少？

我这么一数下来，是不是智能汽车这个高大上的新兴制造业一下子就不香了？其实光伏锂电你如果仔细分析更残酷。

传统制造业，早在十年二十年前就这么残酷了。

股民们当然可以说中国股市都是骗子，但你要知道，这些公司总体上是中国运营状况最好的一批。剩下的是想上市都不可能的。

香港股市？香港股市本质上不过是在a股基础上再精选出来的一批，但参考智能车现在只有比亚迪，也许再加上理想和今年的赛力斯能稳定盈利，精选出来的也绝大部分是垃圾。

为什么世界其它股市表现得比A股和港股强？很简单啊，一个是美国压力，这个直接影响到万亿级别的资金流动。这个确实造成中国股市低估，但这也就是3500点和2800的区别，比起中国经济的巨大成就差远了。第二是哪个国家没点垄断企业？magnificent seven本质上就是美国现在的标准石油，但美国政府现在不反垄断了啊。中国你去看一下那几个垄断大国企，其实去年表现非常好。其它国家上市企业，本猫猜想也没有中国制造业这么残酷的竞争环境吧。

要想中国股市上去，一个是要中国自己的资金顶上来，房地产转股市。第二是要加速形成垄断企业，中国如果就剩六七家车企，那利润率自然就上去了。第三是投资专业化，股民们别投资那些看上去就要扑街的制造业了。第四是经济要转型，从地方政府到创业天才别都卷重资产的制造业了，玩点其它行业。比如把旅游业娱乐业玩好了，学学人家尔滨。第五才是打击各种骗子和减持。说到底，骗子还是少数，违规大量减持根本上不还是竞争过于激烈对自己企业不看好吗？