主题：旧金山 -- 胡里糊涂

第二日不落称霸的基础是印度次大陆殖民地，关键海运卡口是直布罗陀、苏伊士运河、也门与索马里之间海峡。大发财得海运往东，卡口是新加坡，次卡口台湾海峡。这条海路上，下接海外领地（殖民蚕食消化）澳新。这条海路在红海卡，则要走南非好望角备用路线。

北美海外领地加拿大，宽广的大西洋随便走。

一战接管奥斯曼帝国被分赃领地，第二日不落不知苏伊士运河重要？大概帝国首相做梦都想把运河从埃及中切出来。意淫谁都会，白日梦可随便做，现实就是做不到。列强没人会同意被第二日不落称霸独占，退而求其次：以巴这块地。不管是从红海出发封锁运河南口，或从地中海出击封运河北口，不失为可行之策。一旦对埃及控制力下降，以巴管辖区派上用场。

人都会做规划都会上多重保险，南也门、阿曼随时从抽屉拿出文档。

海运线不重要，就没有第一、二、三日不落崛起于海权。

海运成本比铁路成本，五百年欧洲崛起史做注脚。

当然，19世纪两者具体商业运营成本比较，没找到专业论文一观。或许哪位悠闲无聊，考究一番，上来吹吹水。

第三日不落，海陆并举与法兰西类同，最大差异是空间够大且以内需为主往周边摊大饼扩大生存发展空间。人口靠移民，粗放复制扩张经济盘子。铁路大王、钢铁大王、石油大王........一个商业新时代企业家涌现。一个发展到人口亿级别工业化新兴崛起列强。