主题：从三个世界战略到人类命运共同体，简单介绍一下我土工的一带一路 -- 不如安静

先扯开一下，我最喜欢买了部电动自行车，然后，理工男嘛，你懂的，当然是大卸八块了。卸了一看，这车，怎么坏？说起来就是一个铁架，一个电机带霍尔传感器的电机，一个按制器。开了跑了几十公里，以一个当年飞车党的名义向假日河友你保证：一个不到4000的小电驴，开得比二十年多年前近两万的大鲨还舒服，除了不能开到100多，啥都好。今天一帮哀人就在谋划换电动汽车了。说这些，是想说，不能以油车的概念去套电车，不是一个层面。试架电动车的都不说了，没被我拆过，不好说。

汽车这个东西，讲究的是要怎么用就买怎么样的车。假日河友，雨季买个发电机给纯电汽车充电，都是有得商量的事。电动车跟油车，不是油电价差的问题，而是两种不同的平台。

电动车的问题是贵。当年我是大反派，说电动车在大规模进入10-20万区间前，不成气候。但是，现在进入了，规模算不算大，另说。电动车价格合适的话，在非大城市，说不定更有吸引力。费用便宜，十分耐操，很容易维护，对普通人而言，大约就是傻爪相机把光轴相机那样理所当然。

早几年我们乡村，几乎是瞬间就把油二三轮替换了。这个我之前有说过。现在城效的非禁摩区，见个油车都难。

电对油，赢定了。哪怕理想那样的增程式，使用纯油充电，也能压倒油车。那些喊死喊活充电难电动爹的，让他们换回油车，包他们不乐意。

我让我大老板开个电鸡出去玩，她问万一开到半路没电怎么搞？我说叫个货拉拉运回来也不亏呀——我上面说买个内燃发动机给车充电也不亏，大致也是这样个意图。