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主题:【原创】雪夜妖谈-引子 -- 夜如何其

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家园 这些事例并不能说明什么问题!

甚至我认为是狡辩,原因如下:

1、诺基亚成立于1865年,爱立信创立于1876年,它们不仅本来都是老牌帝国主义国家的重要企业,而且后来出于冷战的考虑,由于美苏双方都需要拉拢盟友,所以包括日韩也分担了部分高科技产业的分工,这种产业分工实际上是刻意而为。不仅是美国,苏联当时也对加盟共和国和东欧国家进行过产业分工和转移。比如乌克兰的造船、发动机,白俄罗斯的载重卡车、光学器材,甚至蕞尔小国立陶宛的激光产业都是牛X闪闪。在上世纪8、90年代当时还是自由竞争全球化阶段,提倡“比较优势”,各国按照现在的话来说,就是在风口上猪也能飞起来。事实上确实有很多”猪“飞起来了。随着时间打得推移和形势的变化,这些“猪”还能不能飞,能飞多久都成了问题。似乎诺基亚、爱立信已经从“伟大”的宝座上跌下来了不少。

除此之外,有几个东南亚、拉美、非洲国家发展出了诺基亚、爱立信、华为这样的”伟大企业“?因此所谓”小国可以诞生伟大的企业“只不过是一种刻意而为的幻像。而且最重要的是本来我们讨论的也是这些”落后国家“诞生华为的可能性,因为王申,缅甸、老挝有华为就会成为“亚洲的德国”、“亚洲的芬兰”云云。请问缅、老能产生华为吗,他们什么时候能成为“亚洲的德国”、“亚洲的芬兰”?

至于你说

瑞典的宜家和丹麦的乐高和马士基,虽然不是什么高科技公司,但是它们的产品和服务都对很多普通人的生活有很大影响,我认为它们是伟大的公司。

那就更加搞笑了,如果宜家、乐高都是伟大的公司,那么印度(现在叫巴拉特或者婆罗多)生产牛尿的公司也对某些“很多普通人的生活有很大影响”,可否认为它们是伟大的公司?也许很伟大吧!

另外就是关于阿尔斯通的问题了,据我查到的数据:

维基百科是这么说的:

公司业务

阿尔斯通最新的AGV超高速列车

由阿尔斯通设计制造的欧洲之星高速列车

阿尔斯通的悉尼地铁Metropolis列车

阿尔斯通的技术适用于所有能源形式(煤、天然气、核能、燃油、水力、风能),并且在环境保护领域(二氧化碳减排、氧化氮减排…)领域处于领先地位。阿尔斯通将为法国未来的欧洲压水堆核电站供应常规岛。集团还正在开发二氧化碳捕捉工艺,并将在中期内实现商业化。

在交通运输领域:

超高速列车和高速列车世界第二,仅次于中国中车,如TGV法国高速列车;

城市交通市场、区域列车、基础设施设备以及所有相关服务领域世界第二,如高雄环状轻轨,新加坡地铁环线,新加坡地铁东北线,南京地铁1号线。

有资料这么说:

1928年成立的阿尔斯通曾是世界工业的龙头之一。阿尔斯通在能源领域、水电设备技术、核电技术、环境控制系统、高速列车技术都是世界第一。阿尔斯通在城市交通和基建领域也有着强大的竞争能力。有人曾说过,全世界每4个灯泡,就有1个采用阿尔斯通的技术。

从这些资料来看,我的说法并没有问题,而且在当时的国际市场上,由于通用电气在能源技术上远远落后于老对手阿尔斯通。在多个项目的竞标中,通用电气一直是阿尔斯通的手下败将。这也是美国人通过卑鄙手段将阿尔斯通收入囊中的原因。

你老兄作为一个欧洲人(至少是欧洲人给你饭吃的高华),如此贬低阿尔斯通似乎有些那个吧?!

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