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主题:2023秋日妖猫有所思之一 -- 夜如何其

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家园 有所思之八 美国汽车业罢工 -- 有补充

老铁又要改了。

我大力支持,我觉得我有痴呆的趋势。

---回归正题---

我在西西河十几年,收获是发现写东西,是熟练的手艺活。

越写越熟,刚下河,看萨苏自吹写东西快,还挺羡慕。写网文的,一天水两万字。

也很佩服。

现在只佩服他们打字快了。输入是我极大的弱点,干扰文思。

我本人写东西,又喜欢口语化,切短句。

现在写点小短篇,倒比较舒服了。

---再次回正题---

美国汽车人在罢工。

要涨工资。

我以前搞过生产,有点兴趣:反映到成本上,这意味着什么?

搞清这个问题,但反而比较复杂。

现在搜索,真是超垃圾,有用很难找,越近的信息越难找,可能都是有价值的吧?

不过呢,温故而知新,知道以前是咋回事,就大概知道是怎么回事。

大致上看,单车的人工是要低于10%的。

过去东亚这边认为这是生死线,韩国工人罢工证明过这条死线。

但是美国三大早就超过了,美国人牛。

但现在还要加?!

所以说,也基本捅破美国人的底线了。

恐怕是难以达成高要价。

按过去数据,中国车厂的人工费用比例是美国人的1/3到1/2.

但这个不意味着生产效率高。

然而差的那一点点人工效率,成本差异恐怕也就在1%,根本无足轻重。

在电动车这里,中国的效率反而更高。

特斯拉当初的人工工时数比美国老车厂高2-3倍。这也是马斯克为啥搞激进的工艺改革,这是符合逻辑的理智行为。

理清这个逻辑后,你就会发现。

从生产到使用,电动车发展就是依靠对油车的吸血来完成的。

就是说油车厂跪在地上,背着骂名,供出来个要自己命的竞争对手。

这个根本就不是市场逻辑,就是合谋诈骗。

现在好了,罢工吧。

我觉得工会的高要价,真是聪明无比。

把事情搞大,越大越好。

川普也好,拜登也好,都得需要选票,那你过来,说明白这事咋办?

反正我觉得抽电车的血,回补油车,这可能性不大。

不过要是问我,我不得不表态。

我这么干。

我坚决支持工会的要求!出点小钱,说些狗屁不通的绕口令,以配合我的高大上。

反正过几年,老子就不在位了。

搞死车厂,你们全失业,和我有个屁关系。

相信后人智慧不比我差,烂摊子烂收拾吧。

通宝推:脑袋,
作者 对本帖的 补充(1)
家园 拜登还真是按我说的,这么干的。 -- 补充帖

这就左右互搏了。

支持电车化转型是你干的;想要油车工人的选票,又是你想的。

美国清洁能源占比不高,能源行业也在看笑话。

除了糊弄,还有啥办法。

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