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主题:【原创】改革开放,改革的是什么,开放的是什么? -- 铁手

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家园 江南造船厂的工业能力有多少留到解放后?

关于民国时江南造船厂造的那四艘万吨轮,超大论坛上有几篇讲的很详细,可惜关了。临时找了些资料:

那四艘万吨轮,是用的外国成熟船体图纸修改,总工程师是英籍的毛根,修改主力师16位外籍工程师,督造是外国技师,主要机器和所有钢材都是美国运来。中国船舶工业集团公司708所的张炳炎院士说“当时江南造船厂在为国外造船时,所用的一个螺丝钉都是从国外运来的。” 就这四艘万吨轮,江南造船厂基本上做的就是一个总装的工作。当然,即使是总装也是达到了一个很高的水平。

但是这样关键的工厂,1949的时候,蒋大总裁怎么可能留给新中国?撤退的时候就下令拆走机器,炸毁厂房,带走员工。国民党海军总司令桂永清亲自坐镇江南造船所,要求把江南造船所三分之一的重要机器设备搬到台湾。还发布公告称愿意赴台者,可以马上得到20块银圆的安家费。临走前还下令进行了全面爆破,把江南厂的船坞、船台、发电机和主要车间炸毁,使其丧失了基本的生产能力。亏得地下党和工人们保住了精华图纸、部分机器和员工。

逃到台湾后,老蒋还派轰炸机反复轰炸上海,重点就是电厂、工业设施和江南造船厂。

新中国的江南造船厂几乎就是在废墟上再造了。

1968年建成的东风号,才算是中国自行设计自行建造的第一艘万吨轮。

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