主题：航空发动机涡轮温度的发展 -- 北纬42度

中国在60年代初就仿制成功美国IN100高温合金，大约只落后美国五六年，性能高于引进的苏联合金，这个合金成了中国第一代发动机的主力合金。但采用这种合金的发动机涡轮温度最高1000+（涡扇六设计温度1077），所以没法研制温度高于1100度的第二代发动机。

西方第二代发动机主流合金材料MarM-002需要采用铪元素（斯贝就是），这东西中国极为稀缺，核工业至今要用，供应仍是个大问题，这导致实验室能做出来类似合金产品，当时却无法量产。

西方第三代发动机早期采用定向凝固的MarM-200合金，80年代后采用该合金的单晶。好消息是这种合金不含铪，中国大约在80年代末研制成功不含铪的定向凝固合金DZ-4和单晶DD-3，这才算解决问题，这也是为什么80年代决定跳过第二代直接研制第三代发动机。DZ-4很快用于涡喷13FI发动机，DD-3被用于涡扇10，但最初有热裂问题，后来通过调整元素配比给解决了。

之后的发展就不是俺能知道的了。。。