主题：黄令仪去世，致敬，这才是中国的脊梁 -- 桥上

1960年印尼发生排华事件时，中国政府曾派出大量船只接回印尼华侨播报文章

老卯说史

2018-08-07 18:14

教授,历史领域爱好者

关注

旅居印度尼西亚的华侨曾经长期和印度尼西亚本地居民一起劳动、开发和繁荣印度尼西亚的经济。图为印度尼西亚勿里洞锡矿开发初期华侨矿工在辛勤劳动的情形。

1959年5月以来，印度尼西亚武装军警强迫华侨迁移，并殴打华侨。图为西爪哇雅加达州芝拉马亚的华侨被迫迁移的情形。

华侨中，小商小贩的经营也居然被印尼当局诬蔑为“殖民主义经济残余”。

华侨被迫进入这样的集中营。

印尼华人被押进尖美士的监狱，穿着囚衣被强迫劳动。

遭到迫害的华侨生活无着，只得返回祖国。图为西爪哇的华侨启程回国时，当地居民前来相送，依依不舍。

1960年2月29日，我国派往印度尼西亚接运归侨的第一批四艘轮船满载着二千一百多名华侨回国。他们中间有些人曾经在印度尼西亚的民族独立运动中立过功。

图中的老华侨在归国的轮船上和船员亲切地交流着。

广州黄埔港码头上举行盛会，热烈欢迎从印度尼西亚归国的侨胞。图为当轮船徐徐驶进广州黄埔港时，等候在码头上迎接的人群热烈地挥舞着花束。

这位华侨在码头看到多年不见的亲人时，感到非常快慰、欣喜万分。

时任中国华侨事务委员会主任廖承志（中）和时任广东省省长陈郁（左）热烈欢迎和慰问从印度尼西亚返国的侨胞。

时任中国华侨事务委员会副主任方方来到医院探望曾在轮船上生了孩子的女华侨。

根据华侨本人意愿，中国政府对印尼归国华侨进行了妥善合理的安置。图为被分配到广州重型机器厂工作的印尼归国华侨，他们得到了全厂职工的亲切关怀。

部分归侨参加了广东花县的华侨农场的工作。图为他们在香茅地里劳动。

在云南甘庄农场学习甘蔗种植技术的印尼归国华侨。

图为经过培训，成为公共汽车司机的印尼归国华侨。

图为在广东冶金设计院从事技术工作的归国华侨。

图为在上海机械工业学校就学的印尼归侨学生。

20世纪50年代，印尼政府实行了“印尼化”政策，掀起排华浪潮。1959年11月，印尼颁布“总统10号令”，规定外侨不得在县和县以下地区从事零售业，这项法令对华侨影响极大。

当时印尼外侨大多数是华侨，约250万人，不少人在乡间做小生意。“总统10号令”同时申明：“这一规定并不意味着有关的外侨应离开他们居住的地方，除非当地战时掌权者基于安全情况而作出这种决定。”但在实际执行中，许多地方的掌权者采取了“迫迁”手段，逼迫华侨关闭商铺，离开乡间，迁往大城市。

此举造成50余万名华侨流离失所。中国向印尼发出照会表示抗议，并决定迅速派船接运印尼自愿归国华侨。新中国第一次大规模海外撤侨行动开始了。

因为历史原因，新中国成立后连一艘自营远洋商船也没有，第一次撤侨行动最初只能通过租用香港、东南亚和苏联的船只开展。1960年2月29日，新中国首次租派的接侨商船“美上美号”“大宝康号”“福安号”“海皇号”满载着在印尼遭受迫害的2000多名华侨回到中国。图为挂英国国旗的“大宝康”轮，印尼曾阻碍该轮撤侨行动。

当时中印客轮海运多由荷兰皇家远洋轮船公司“芝”字号轮营运，图中“芝渣连加”号也用于撤侨。

1961年4月28日，“光华轮”从广州黄埔港出发，前往印尼接运侨民。作为第一艘挂五星红旗的远洋船舶，“光华轮”的首航受到了各方面的重视。当时复杂的海上局势，为避免国民党军舰扰袭，“光华轮”携带了轻机枪等自卫武器，还有一批海军战士着便衣作为船员执行保护任务。此外，南海舰队也对“光华轮”采取了特殊的保护，人民海军军舰在“光华轮”途经区域活动待命。

“光华轮”经过6天航行于5月3日抵达目的地印尼首都雅加达。华侨在中国驻印尼大使馆和侨团组织下依次登船，5月17日，“光华轮”将第一批华侨安全运抵黄埔港，顺利完成了任务。此后，“光华轮”先后13次到印尼接运华侨。

到1961年秋，中国政府共接回6万余人，并在广东、云南、福建、广西等地扩建和新建国营华侨农场，集中安置归侨。回国的华侨学生和具有培养条件的社会青年，分送各学校学习。一些年老无亲人依靠的华侨安置在归国华侨养老院。