主题:投票【讨论】电动汽车换电是否有未来? -- 胡一刀
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换电在5年后还会有大发展35/0换电在5年后会走向消亡79/0说不好20/0电动汽车都死路一条3/0
同样,新能源家用车里程焦虑的本质是补能焦虑,剩50-150公里时候就要开始在心里考虑到什么时候加电换电了。这个焦虑是可以被打消的。
城市居民每个月公里数大概率在1000公里到2000公里,每周花最多5分钟换电,地库出来往换电站那边拐一下而已。可以换来节约数万电池钱和100-150公斤“死重”,也就是“200公里等于1000公里”,这个优势还是挺大的。尤其低端车型,三五万价差,那是啥概念,消费者会自己说服自己200公里绰绰有余。
一个四五十公斤的电池不会影响车的重心和安全,随便坐个乘客都要这个份量,司机之间体重差异都可以有50公斤,还是动的,车底夹紧的电池不可能有实质性影响。
能换电比只能冲电有不可抹杀的优势,什么“没必要”“成本高”都不是重点,新能源车技术快速进步阶段的规格不确定性是唯一障碍。
等到电池演进到200公里续航人力可以搬运操作,宁德时代和蔚来一定会上下夹攻,不允许换电标准掌握在别人手上。
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🙂车辆发生碰撞 2 shyukyo 字1417 2023-05-29 01:06:42
🙂你是不是根本没开过电车 2 向前向前 字618 2023-05-29 06:47:43
🙂呵呵 shyukyo 字603 2023-05-29 07:32:39
🙂苹果手机证明了长续航在重量面前不重要
🙂你还是太理想化了 5 shyukyo 字2741 2023-05-28 06:50:10
🙂我觉得你似乎把充电和换电对立起来了 铁手 字240 2023-06-12 22:22:25
🙂换电是高端产品,这很难理解嘛 1 向前向前 字220 2023-05-28 22:20:03
🙂一个很简单的问题 1 shyukyo 字752 2023-05-28 23:27:20