主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀

充电5分钟续航200公里的必要性，当然，有条件的化，当然越快越好，越远越好。

问题是，真有这个必要吗？现在因为电车还不够普及，充电需求也没有真正井喷，所以为了竞争，大家拼命地压榨这个指标，但如果畅想一下未来，电车在存量市场的占比超过一半甚至到七八成，需求会倒逼市场自动地去逐步完善充电基础设施，那么，网络端，一个以中低速充电（家用单相电低速充电5到8小时满电，城市停车场、单位以及大部分另外铺设的充电站三相电中速充电2到4小时满电）为主体，辅以少量高速超高速充电站（三相电高速一小时以内超高速半小时以内满电）的充电基础网络设施，设备终端，平均满电续航里程在300到400公里的电车占据市场主体，这样的一个结构和布局应该才是最经济合理的。（以上数据我随便编的，实际可以根据技术和经济条件而修正）

因为有如下几个基本事实啊：

1，城市的平均覆盖区域不会大于100平方公里。

2，相邻城市之间的平均距离不会大于400公里。

3，一天24小时里，全局下的所有车辆处于非用车状态的平均时间明显大于用车状态，就算对半开好了，也有12小时，远大于最慢的平均充电时间。

4，电池（锂电）不需要一次性充满，可以分成几次充满，可以充一部分放一部分再充一部分，这几乎不影响电池的使用寿命，专业术语叫充放电循环次数或者周期，注意，不是充电次数，这个就不科普了。

如果承认以上事实（除了数字部分是我瞎编的之外），那么只要充电基础网络设施逐步建设到位，我实在不明白追求极致的快充有什么必要。

5分钟200公里的需求是迫切的是真实的吗？5分钟100公里，或者10分钟200公里就不行吗？就满足不了实际需求？真的有那么着急赶着去投胎吗？车子的主体时间是停着的啊！停着的时候不就可以充电了吗？

有些需求，就是人类自己“作”出来的。就好比，总有人认为手机照相的像素一定要越高越好，所以我才不要5千万像素的，最好给我安排1亿像素的，问题是，你肉眼真的能区分它们的差别吗？