主题：【原创】第一代批量生产普及型纯电动力家庭乘用车长期运行小结 -- lxgw

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非常好的文章与数据分析点！ -- 有补充

本文对动力电池回收二次利用提供了重要的参考。

以此为准可以清楚看到以下几个方面：

1、Ev电池的容量衰减以及循环次数比较让人满意（十年运行，前后已有七万英里）。经过4千次依然有65%的存容，非常不错。

2、NCM (锰酸锂)的选取以及温度／性能／安全表现。此种选配，为储能电池提供了极好的参照物，因为NCM，有介于三元及铁锂之间的能量密度，同时又没有三元的＂爆烈＂的脾气（安全隐患）。

3、以十年前的电池经过如此多（长时间）的实际环境中的考验，还能有如此表现，未来大踏步进入储能的领域，应该可担重任。

谢谢分享！

作者对本帖的补充(1)

更正一下： -- 补充帖

对不起，昨天的写法有一个非常严重的笔误，要改过来，否则贻笑大方。

锰酸锂应为LMO，三元锂NCM，磷酸铁锂LFP。是以为记。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
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