主题：运十专题：运十技术知识普及。 -- 乾道学派

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国际航班挣的外汇不够，就是拿国内低附加值产品来换国外高附加值

产品。而且未必都是自掏腰包。

@懒厨

如果国际航班挣的外汇不够，那就得自己再掏腰包还贷啊，这不是很简单的商业逻辑吗？

“90年代开始，超过30家新航空公司涌入市场，形成了惨烈的价格战和行业亏损。

世纪初的十年，民航局把旗下十家航空公司合并成国航、南航、东航三大航空公司，10年里居然还是有8年在亏钱。”

疫情之前国航最高亏损纪录是在2008年，亏损 108.5亿元。

国航2017年收到补贴收入24.44亿元，2018年为30.27亿元。

当年够不够还我也不知道，虽说生意开始头几年要垫钱亏损是常见的事情，但按成败论，现在的国航还是活得好好的企业。

亏损再大，只要国家力挺，就可以活。

疫情这几年国航巨亏，也没有倒闭的迹象。

通宝推：真离,

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