主题：应该成立一个运十版面，和新冠一样。 -- nanimarcusboy

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你不是开玩笑吧?

运十之所以比早期707安全，是因为运十非常重视机身结构的疲劳安全，从一开始就按破损安全原则对飞机进行结构和材料设计，

你的意思是只要按要求做设计就够了？做工程出身的都明白，做完设计还要看生产过程的各个环节，缺了一点都不行，然后还要有足够的试飞来验证，这些数据不去攒，哪来的底气声称更安全？

另外，你的标题也存在逻辑漏洞，先假设是对的，即“很多的工作，运十做了，而早期的707没做”，漏洞是：早期的707，有没有很多工作，是运十没有做的呢？会不会那些工作让707比运十更安全呢？

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