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主题:【整理】凛冬待春 -- 神仙驴

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家园 你在教王小谟怎么做预警机?

90年代刚把机载PD雷达弄利索,用的测试机是运7。

机载PD雷达在八十年代末搞定,1991年已经获得了国家科技进步一等奖。

你说的用运7作测试机的是机载PD火控雷达,是给战斗机用的,先装在了歼8上,预警机用的雷达系统比这个大多了,你把空警2000的大蘑菇天线装到运7上试试?

比空警2000立项早十年,90年代初国家就决定做预警机,王小谟等专家希望最好自己做,但国家还是决定先跟以色列合作。92年开始跟以色列谈,到1996年签订合同,决定用伊尔76作为载机(国产的大飞机呢?),但在1999年以色列毁约,项目黄了。

这个时候是不是继续自己做,当时争议极大,但最终还是决定自己独立做,这样空警2000才得以立项,嗯,这时候国家领导人已经姓江了,王小谟一口一个江主席。

空警2000仍然选伊尔76,要国产的也没有啊,在2009年的一次采访中,王小谟说:

在开发预警机的过程中我们最头疼的一个问题就是不能选择飞机,只能用外国人的。但你用哪个飞机,哪个飞机就卡我们,现在俄罗斯看我们做出预警机了,他就不想卖伊尔76了。

没办法,只好用运八小平台,喊出的口号是:小平台,大预警。——这是王小谟们的无奈,航空工业部的耻辱。

航空部当初让运十下马时,说是没用户,民航不要,

八十年代中空军要运十,要求运十项目继续,又说空军的PD雷达还没搞定,

运八预警机摔下来的时候,国产大飞机在哪呢?

空警2000,200,500都出来了,国产大飞机又在哪呢?

最后大飞机的立项,还是要社会舆论的抽打,科技部和国务院的推动下才立项,还要换上科工委的人来领导,

航空部大飞机口的人做大飞机废材,在网上给人洗脑到是挺在行。

大飞机立项时,载机平台仍是预警机的首要问题:

大飞机做出来之后当然会给我们提供平台,可以说是国家帮我们解决了首要问题

捎带着,王小谟还鄙视了一把航空部:

我们研制大飞机的关键是要坚持下去,像我们做预警机做了十年,差点下马,最终坚持下去了。只要国家支持,坚持下去肯定没问题。

通宝推:阴霾信仰,燕人,乾道学派,西安笨老虎,
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