主题：一个月没来，叨咕几句 -- 北纬42度

我认为无需过于要求长续航，你说过于注重快充，这里有交叉点。

有一个问题一直没有讨论过：我国能承载多少电动车，承载速率如何？我觉得电动车的推广并不是越快越好。啥东西都有其相对优势和相对不足，电动车跟油车相比，当然也是有优势有不足。如何发挥电动车的优势可能更关键，强行要求用电动车的短板去压倒燃油车的强项，本身就是强人所难。

国家推动纯电动车的目的是什么？步骤怎么样？各阶段目标是什么？我不知道，所以无法判断该什么时候统一一些标准。但是我总的来说认为纯电动汽车技术和产业都未成熟，往后变数还很多。标准化电池，我接受时机未成熟的观点。同时，我接受充电才是正途，换电没前途的观点——这个问题我记得王传福有过较详细的论述。

添个足：我国新能源车的正宫是纯电动车。这是当年吵了很久才定下的技术路线。什么混动，增程，都是偏房，氢动力我记得是排除掉的（小强在日本说我国要加快加强氢动力汽车，我是感觉很惊讶的），也就是说，比亚迪大火的大妈，大妈爱，注定是个短命的产品，我觉得大约十五年左右吧。

相对于电池，我觉得优先标准化系列化充电桩可能更合适和可行。