主题：转：俄罗斯要放弃中俄CR929宽体客机项目 -- 狂草舞茅

80年代我国引进生产的麦道82也是和运10一样的调整片气动助力操纵的。

707用的是调整片气动助力操纵。伊尔62也同样是调整片气动助力操纵

这俩飞机是短命飞机？

还黑调整片，装啥大头蒜啊。

还触目惊心呢，触目惊心个大头鬼。

运十试飞员，民航总局飞行员王金大在访谈中多次对运十的操纵品质作了评价：　　

《回忆初驾“运十”飞向蓝天那一刻——专访“运十”首席试飞员王金大》

那天是多云天气，但是能见度还可以，我让我的副手扶住驾驶杆，自己一手一个油门，一手一个前轮转弯，等到飞机达到抬头速度之后，飞机就离地了，一切都很顺利，印象最深的是感觉驾驶舱很安静，没有什么噪音，只听得到发动机和仪表正常工作的声音。”

王金大回忆道，“原来定的试飞时间是6分钟飞一个起落就结束，但实际上，试飞是超时了的。”

据了解，首飞当天，“运十”在空中飞行了约20分钟后，安全降落在大场机场。王金大私下曾对这架起飞重量超过100吨的大飞机有个比喻，“就像大个子打篮球一样”。他对此的解释是：“一般大个子行动好像欠灵活，但是你看篮球比赛场上的运动员，个个都是个子高大，动作却是十分灵活。‘运十’在空中，就像篮球场上的运动员那样，这么大一架飞机，飞行起来却是生龙活虎!” 　　

《追梦“大飞机”》——北京日报

1981年年底，运10飞抵北京南苑机场，并在那里做了一次飞行表演。制定表演计划时，王金大难掩激动，准备搞一次100米的超低空通场。对这种块头的大飞机来说，这个动作极具挑战性。安全起见，马凤山没有同意，限定最低飞行高度是200米。不过，王金大还是在飞行表演中技痒难耐，先是玩了一把大侧滑飞行。运10在他的操纵下，从平飞忽然倾斜身子，10度，20度，30度……机翼几乎要与地面垂直。运10从30度翻滚到60度仅用了4秒钟，远远超过了国际标准的7秒。到低空通场时，运10卷着铺天盖地的轰鸣，几乎是从人们的头顶掠过，甚至连机腹蒙皮的分块都能看出来。马凤山心知高度绝到不了200米。到飞行表演结束后的讲评时，王金大喜滋滋地汇报，更让他哭笑不得：通场时的高度还不到60米！

运10的飞行品质那么好还能被黑操纵有问题。真是吹牛不打草稿。

1973～1979年，通过大量铰链力矩风洞试验和相应的计算分析，并在计算机上使用调整片气动助力操纵系统运动方程进行模拟计算。结果表明，升降舵、副翼和方向舵由各自的调整片都能带动到设计偏度要求，且无明显滞后现象；调整片气动力操纵系统的动态特性满足有关设计规范的要求。1980年，经运10飞机试飞验证，驾驶员对飞行操纵系统反应良好，达到了预期效果。

至于程不时这20亿？？？出处呢？

三机部报告里面可没要那么多钱。

20亿很多吗？麦道项目投的钱就不止20亿，结果竹篮打水一场空。