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主题:转:俄罗斯要放弃中俄CR929宽体客机项目 -- 狂草舞茅

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家园 对双方来说都是好事

据中国航空界的许多人回忆,大毛在和中国合作里,常常表现出轻慢的态度,对中国同行缺乏尊重。大牛张聚恩教授在其公众号“聚恩君”里对他们的评价:“不加掩饰的利己主义,严重缺乏契约精神,骨子里的大国沙文主义和对我们的轻慢与不屑”。本来想借助他们的经验加快中国宽体客机研发进度,然而看来大毛并不情愿给中国传授。其实大毛手里的“存货”已经不多了,中国人最不怕的就是封锁,自力更生虽然进度会慢些,但迈出的每一步都很坚实。

积我和我的不少前辈的经验,从苏联到俄罗斯,他们始终不是一个合格的国际合作者。在与他们的交往中,他们常常表现出不加掩饰的利己主义,严重缺乏契约精神,骨子里的大国沙文主义和对我们的轻慢与不屑,都影响着合作推进与善始善终。回顾历史,环顾当下,中俄之间富有成效的科技与工业合作,成功案例并不多见,我们应该对此有清醒认识。

鉴于CR929步履蹒跚,前途多舛,如果俄方主动提出难以维继,我们应该是乐见的。他们既然不担心此时提出此问题,对于政治上的两国关系有何不利影响,我们就更无需顾及。

今天的中国航空已不是二三十年的境况,也与十多年前有很大不同,而在慢吞吞的CR929项目推进中,我们的一批风华正茂的领军者与技术骨干,已经从50岁上下熬到了60岁边缘。

我倒觉得,如果CR929项目体面地终结,反而有利于我们自主地规划和思考C919之后的型谱发展战略,也许可以把290座和390座做一个新的统筹考虑。如若早一天开启自主新路,奋斗在民机科技战线的这支精英团队则可甩开膀子大干一场,去完成继C919之后的职业生涯又一搏,闯出一片属于我们自己的远程宽体客机的新天。

评说中国航司订购A320和传闻CR929生变

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