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主题:丰田+松下(氟离子电池)能否吊打特斯拉? -- forger

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家园 这个观点需要商榷

电动车确实不能降低碳排放,只有中国的能源结构彻底改变以后,电动车才能算得上清洁能源,也才有可能做到碳中和。这个我赞同。

但是,最后两段说的就太幼稚了。

电网是脆弱,战争中容易被攻击,但是,我们有技术有配件有产业链可以修,我们有这个能力。马六甲海峡被封锁,我们有能力打破么?印度洋航线被破坏,我们有能力保护么?这两者二选一的话,肯定还是选择电网啊。再说了,选择电动车,主要的原因并不是碳中和或者环境问题。选择发展电动车,一是解决能源问题,电力这条线,从发电(火水风核太阳能)到输电到电网,都是自主可控,二是因为,汽车行业是上万亿美元的大产业,中国年销售2500万+辆汽车,大头都被日本人德国人吃掉了。发展电动车,就是一次超车的机会。

第六个误区是认为电动车可以降低碳排放。前段时间,我在网易公开课上讲《电动车和氢能的历史与未来》,全国大概有十几万人观看,很多领导看完以后跟我讨论这个问题:为什么我们要发展电动车?很简单,主要是因为中国的石油不够,我们石油73%靠进口;还有就是雾霾的问题。

我们石油不够,寄望于我们的多余的发电能力,这样发展电动车是有好处的。因为电厂正常一年8760小时,但我们实际使用不到4千小时,这是资产的巨大浪费。而且毕竟电动车可以让局部的污染降下来,比如东部地区的用电很多是在西部新疆等地发的,污染在西部新疆等地排放,不在东部地区排放。但是,在全生命周期的碳排放分析看来,对全球气候变化并没有什么影响。

为什么靠电动车不能完全解决碳中和的问题?只有中国的能源结构彻底改变以后,电动车才能算得上清洁能源,也才有可能做到碳中和。如果能源结构不改变,电网67%的还是煤电,那电动车的盲目扩张是在增加碳排放,而不是减少碳排放,这个你们去算一下就知道了。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候,电动车才能算得上清洁能源。

大家老在谈一个问题,说假设马六甲海峡封了以后我们能源安全的问题怎么解决?但是这个东西你要仔细考虑,靠电网是解决不了的。因为电网在现代战争中是最脆弱的东西。石油可以到处分布,可以分一万个点去藏,炸了一个油库,其他的还可以用。但一个城市的电网只有一个配电中心站,电网的安全也非常重要。

有的时候,能源政策和碳排放的政策不能因为假设战争发生,别人打我,就不顾成本干一些高成本东西。第一,打仗是小概率事件,第二,真正到那会儿是靠一个国家的制海权、制空权等综合能力,而不是说靠一个电动车就能够解决问题的。

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