主题：东航航班失联 -- 审度

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所以说本质就是缺钱啊

我看并不矛盾。做运十可以看作是风险大，周期长，盈利不确定；麦道可以看作是风险低，周期短，盈利确定。如果钱足够，就一起做啊。如果钱不够，我想换谁做领导选择都差不多吧。

部门之间的利益不同，飞机制造商的问题不能让民航背吧。我觉得民航如果要求：你飞机达不到波音的标准我就不用是很合理的。要不然你即使买了乘客也有理由因为安全舒适的理由拒绝乘坐。到了乘客那里，你那些政策性的照顾可就没用了。谁也不会拿自己命帮你试飞机的。

我猜运十就算不下马，大概的命运就是造几架，航空公司象征性买一点，偶尔用一用。要想挤进去，要持续投入，就是今天的力度，我觉得都不够大

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