主题：【原创】谈谈对待疫情的态度，不要那么多侥幸 -- 田昭明

起因是这个报道

彭博社报道称，外界担忧，宁波舟山港部分关闭码头的举措，或将进一步加剧航运和商品供应的紧张，抑制经济增长，推高物价等。报道还宣称，因圣诞和其他节日产品，海运贸易通常会在年底上升，这或将对世界经济造成特别严重的影响。

美国供应链情报公司Project44副总裁乔什·巴西（Josh Brazil）称，“这种情况如果持续到黑色星期五和节日采购季节，将会对下游商家产生深远的后果。”

讨论内容是当年洋山港和北仑港之争，当年洋山港开支部亚于三峡。对比堪比鹿特丹唯三的天然深水港（还有一个是诺斯福克），对应的是马士基启动十万标箱的集装箱船队量产。而世界当时唯三能直接肩靠十万标准箱集装箱船的天然深水港。那么作为中国的枢纽大港，宁波北仑建设周期短成效快，缺点是腹地小对全国影响有限。最终选择洋山枢纽的报告里简单一句话，二十年，北仑优势明显，二十年到四十年北仑洋山优势各半，四十年后优势在洋山港。结果洋山投入运营第一年，连续盈利五十年的高雄港第一次出现负增长。（原本洋山港规划是考虑洋山高雄联运的，台湾方面最后拒绝了）然台中港口和台中机场开始漫长的持续亏苏。韩国釜山的国际枢纽大港计划变成国际转运中心计划。新加坡在今天，开始尝试把博彩业变成新的支柱产业。

不过现在围绕洋山港的沿海整合 一直没处理好，截止 2019年，仅仅山东部分港口沟通还是宁可把集装箱喂釜山也不通过洋山转运。主要是避免洋山独大控制话语权定价权。