主题：人艰不拆讲笑话之五 2021年新楼 -- 骨头龙

支线客机行业老二庞巴迪把C系列卖给空客改名A220后，彻底退出客机市场，上一代产品线卖给三菱，老大巴西航空工业一看不妙赶紧卖身波音，最后还得感谢737max的大雷和疫情，波音没钱导致并购失败。。。

三菱当接盘侠是想拿到庞巴迪的销售渠道，来销售三菱新设计的支线客机，哪成想三菱眼高手低，又碰上疫情，飞机没整出来就中止项目了，买来的庞巴迪上一代产品线，最后一架刚刚交付，可以唱凉凉了。。。

原来的支线客机老三毛子，本来卖得很火，结果法俄合研的发动机故障而且备件跟不上修不好，遭遇滑铁卢，没人买了。。。

ARJ21本来是新一代支线客机中设计最保守的一个，光看指标的话庞巴迪巴航毛子三菱哪个都比不过，结果现在变成了第三，而且离支线老大的位置也不远了：去年交付量，巴西航空工业44架，A220是38架，ARJ21是24架，毛子12架。。。