主题：读《文言文到底脱胎于一种什么汉语》附记 -- 杨微粒

中国古车并非外来

中国和西方在古代车制方面有很明显的区别。中国古代不仅有战车，而且有车战，就是车与车之间打仗。西方当然也有战车，但是没有车战。西方的战车主要是运载工具，所以轮子直径一般不超过90厘米，因为轮子矮，所以人上下车很方便。

中国有车战，在《左传》里记载很多，而且中国古代讲“千乘之国”，就是一个国有一千辆四匹马拉的车，它已经成为衡量国家国力的标准。

西方为什么没有车战?当然原因很复杂，其中最重要的原因就是西方人和我们的系驾法不一样，就是怎么把马系到车上，让马拉车。过去因为我们资料缺乏，所以对于先秦时期的系驾方式不太清楚。其实此前商代的战车也有出土，但有些部件、绳子腐烂，所以还是无法确认系驾方式。后来始皇陵出土了两辆铜车，其实还有好几辆，但文物局希望剩下的这几辆能被更好地保护，所以暂不发掘。

下面是秦陵铜车马一号车，图片出自孙机《中国古战车并非外来_青铜爵也非酒器》澎湃新闻：

这两辆铜车可不得了，虽然是50%的模型，但是做工非常细致，连马脖子底下那一缕一缕的缨都能表现出来，所以系驾方式也表现得清清楚楚。后来学者证明秦始皇铜车的系驾方式与先秦时期的是一样的，现在这种系驾方式在考古学上被叫做“轭靷式系驾法”。

西方的系驾法是什么样呢?他们是直接把绳子拴到马脖子上，但马脖子上有气管，这么一拉，马就喘不上气了。所以我们看古埃及壁画、希腊瓶画，还有古罗马雕刻，用的都是这种拉车方法，因此无法进行车战。

如今我们掌握最早的牲畜拉车模型，是在印度河流域出土的，他们是用牛来拉车，方式更奇怪，是把绳子系在牛犄角上拉，因为古印度人认为牛犄角是最有劲的，但其实牛也很费力，不科学。

下面是秦陵铜车马二号车，图片出自孙机《中国古战车并非外来_青铜爵也非酒器》澎湃新闻：

现在有很多人认为中国古车是西方来的，甚至有人说中国古车是埃及来的，论文也发表在重要期刊上，而且还找例证——有一件“轭”都有一个椭圆孔和一个长方孔，形制上极为相似。但问题是商代人的地理知识根本就不知道埃及，更不可能有埃及的工匠跑到中国来教授工艺。这在逻辑上根本说不通。

后来又有人用岩画上的图像来证明，说岩画上的车与商代文字中的象形的车很相近。可是岩画断代是非常困难的，很多岩画没有断代依据，很难用作史料。所以我认为目前无法证实中国古车是西方来的。

还有，中国古代车战是有“游戏规则”的，不能乱来。首先能够威风凛凛地站在车上的都起码是最低级的贵族，普通的庶民只能当“徒”，就是跟着车跑的步兵。一般车上坐两人的话，左边的人赶车，右边的人拿武器。如果是三个人，中间的是将领，左边的人赶车，右边的人拿武器战斗，所以战车在近距离打仗的时候都要“左旋”，往左边拐。

上文出自孙机《中国古战车并非外来_青铜爵也非酒器》澎湃新闻

桥案：孙先生也是多年研究古器物的专家了，对于古车的细节确实能言人之所未言。