主题：聊聊无人驾驶和超级高速公路 -- 回车

对于无人驾驶的销售，城市路段，是把每个买车的人都当成潜在客户。而高速场景，只有极少数的远程客货运输。后者还有一个抵制因素：司机。

几乎每个城市驾驶者都是“资本家”和“工人”复合体本人，无人驾驶降低了自己的劳动成本，这个钱花的是值的。而高速场景对于多数人是少数场景，专门买无人驾驶不如去坐高铁或者飞机。仅对于搞长途客货运的老板有意义，而这些老板和司机往往是分离的，花钱买了无人驾驶，如果不能开掉司机或者降工资，基本属于浪费。若果真这么做，必然遭到后者抵制。所以专门用于告诉的无人驾驶基本没有经济价值。