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主题:聊聊无人驾驶和超级高速公路 -- 回车

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家园 这个适用场景差别太大了

对于无人驾驶的销售,城市路段,是把每个买车的人都当成潜在客户。而高速场景,只有极少数的远程客货运输。后者还有一个抵制因素:司机。

几乎每个城市驾驶者都是“资本家”和“工人”复合体本人,无人驾驶降低了自己的劳动成本,这个钱花的是值的。而高速场景对于多数人是少数场景,专门买无人驾驶不如去坐高铁或者飞机。仅对于搞长途客货运的老板有意义,而这些老板和司机往往是分离的,花钱买了无人驾驶,如果不能开掉司机或者降工资,基本属于浪费。若果真这么做,必然遭到后者抵制。所以专门用于告诉的无人驾驶基本没有经济价值。

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