主题：无事乱说车 -- epimetheus

从操作上来看，拖车上装一台发电机是最方便的。

成本上可能还要商榷。

按照目前充电桩的充电成本，峰时电价1元/度，平时0.7元/度，谷时0.4元/度；使用公共充电桩每度电另有服务费0.8元。电池充电宝差不多也就是这个成本水平，按照动力电池的成本1000元/kWh，循环寿命2000次来计算，电池每使用1度电摊销的折旧费用差不多是0.5元。有自用充电桩的话，成本比使用公共充电桩略低，考虑到充放电的损耗，按照成本和公共充电桩一致计，峰时成本1.8元/度，平时1.5元/度，谷时1.2元/度

以6元/升的油价计，发电机要达到公共充电桩的成本水平，油耗需要达到3.33度/升，4度/升，5度/升。从我查到的数据来看，现有的内燃机发电机油耗勉强能和公共充电桩峰值打成平手。要想大幅度提升还是有些困难的。

个人认为，就目前来看的话，电动汽车在跑长途上，成本和油车比还是没有明显优势。市区路况则有压倒性的优势，前提是解决充电难、充电慢的问题。