主题：【原创】从波音737MAX暂停生产说起--质量体系大崩盘 -- 楚天
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中国3000架干线客机，波音空客1:1，二者的差距在小数点后第二位。欧洲美国各有5000架干线客机，都是大约2:1的比例 -- 欧洲空客2波音1，美国空客1波音2。
关键是空客的销量从911以后就已经跟波音并驾齐驱了，在这之前中国一共才三百架飞机，而且采购还是不偏不倚，能给空客多少支持？也就是个锦上添花罢了。空客主要靠欧洲自己的支持和靠技术先进打入美国市场，不说别的，737机舱宽度比320小20厘米，经济舱靠窗座位就能感觉出来。。。
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🙂呵呵。不经意主席“手里没把米，鸡都唤不来”成了新一代语录 2 ccceee 字0 2019-12-22 01:49:32
🙂待认可未通过。偏要看
🙂对，当时不叫这个名字 3 龙眼 字282 2019-12-22 23:34:27
🙂中国民航机队是严格的波音空客各占一半
🙂一比一是后来没办法，当时谁看得上欧盟啊 5 龙眼 字561 2019-12-22 23:43:56
🙂有道理，但存在点问题 9 逍遥蜀客 字705 2019-12-19 23:08:08
🙂市场是技术进步的核心要素 30 楚天 字644 2019-12-19 00:25:09
🙂按这逻辑法国卖台战机和战舰是认识到台湾是民主斗士和灯塔？ liuyunling 字0 2019-12-20 20:44:14