主题：浅谈特斯拉和电动车产业 -- 老科学的家
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我不是学机电的，工作中涉及一些电机控制的东西，仅知皮毛，下面有些问题可能比较基础，所以还望不吝赐教
1.现在各类电机的控制还有何难度吗？我理解的异步电机控制，也是变频器+电机，变频器搞一个矢量变换，把异步电机的旋转磁场换算成永磁，然后控制转速。同步电机就是电枢根据永磁转子的位置进行电流换向。这两者的控制不都是转子位置判断+电流igbt开关控制。控制机构都是控制芯片+igbt驱动+igbt电桥。具体电流怎么换向或者脉宽调制，不就是给控制芯片写软件的事吗？目前各行各业电机应用广泛深入，这个技术应该是完全成熟的技术才对，电动车企还需要在这个上面下功夫吗？
2.其实是1的延续。如果两个电机控制上难度区别不大，异步电机成本要比永磁同步低，那应该是异步一统天下。但中国的车企直接就永磁同步，现在特斯拉也永磁同步，这是为什么？
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🙂一直没搞懂 水草之肃 字87 2019-12-13 08:24:49
🙂异步电机驱动简单啊 3 陈王奋起 字79 2019-12-13 08:33:28
🙂两个百分点的效率差别很大了 假日归客 字140 2019-12-19 05:09:04
🙂感谢答疑，再请教一下
🙂你的问题已经逐步进入行业精深领域了 12 陈王奋起 字1378 2019-12-14 00:05:27
🙂感谢解答 水草之肃 字0 2019-12-15 01:00:12
🙂异步电机控制简单 6 沉宝 字520 2019-12-13 11:07:10
🙂看着似乎国内比特斯拉领先一样？那特斯拉NB在哪里呢 1 胡一刀 字176 2019-12-13 22:24:23