主题：无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说

网友们愿意聊，再说说国内交通基本管理体制，部委咱接触不到，但是作为大部制改革，交通运输部是失败的。铁道部、民航总局根本不理交通部，在省级层面，交通厅设铁路处也是这两年的事，务虚而已，交通口还是以公路和水运为主。

交通厅做为政府部门，监管所有公路，各省体制不一，管理有点乱。高速公路，东部省份基本企业化，归国资委管理；中西部有的省还有高管局，事业编；个别省按地区，由地市公路部门管。

国道省道产权归省级地方政府，

一般由地市公路局管理，多数采取条块结合，县市级多垂直管理。县乡村公路统称农村公路，产权归地方政府，交通局负责行业监管。

09年养路费改革前，交通厅有钱，地位也高，一个项目动辄几十亿，地方政府重视，施工企业巴结，交通厅长落马像下饺子，穷人乍富难免。现在交通公路系统正在改革，公路局基本改没了，重新成为交通厅（局）的一个处室，重要性下降了，30年到了河西。

公路分技术等级和行政等级两种

，技术等级分高速、1、2、3、4级和等外公路，行政等级分国家高速、国道、省道、县道、乡道、村道。国道编号规则分1北京放射线，2南北线，3东西线，省道也按这个规则。有个专业一点的名词叫“上行”“下行”，沿里程桩号从小到大叫下行，反之是上行，北京是所有1字头国道的起点，所以走1字头国道去北京都是上行。

写的很乱，凑活着看。