主题：太平洋的不太平 -- 本嘉明

空客早年采用技术比波音激进得多，因为只有这样后来者空客才有存活下来的希望。90年代台湾华航两次空客空难，第一次是下降过程中误操作接通了自动驾驶，自动驾驶判断飞机需要爬升，于是乎自己拒绝下降，强行加油门爬升，空客A300的毛病就是最大油门爬升会造成仰角过大失速，然后就摔了。

之后空客升级了软件，大力推杆就能解除自动驾驶，没想到几年后还是华航这个猪队友，这次发生的问题恰恰相反，驾驶员推杆解除了自动驾驶，自己却不知道，又同时加了大油门，结果还是那个毛病，推力一大仰角过大失速坠毁。

波音这次也不是什么革命性设计，估计737max和A300有同样的毛病，最大油门爬升会造成失速，于是乎波音为了防止类似华航第二次空难的发生，加了个补丁，就是非自动驾驶时，加油门过大就会自动压机头，结果没想到一旦传感器故障，这个软件的功能就变成一直压机头。。。