主题：中国对美国进口汽车暂停加征关税3个月 -- 果酱

中方付出的实利并没有听起来那么大。就美国三大而言，其主要能盈利的产品集中在皮卡和基于皮卡平台的全尺寸SUV上，而皮卡和全尺寸SUV这种车在国内并不吃香，尤其是皮卡被归类为货车，更是卖不动。而销量大的中小型SUV和轿车则能国产的都国产了。进口就变得没有必要。

FCA方面只有一个牧马人口碑上佳，但是客户小众。他当家的大捷龙之类也国产了。

通用方面，今年刚宣布砍掉5个轿车型号和相关工厂。同时传出消息打算剥离在中国的合资企业。凯迪拉克和别克的最大市场现在不是美国而是中国。在中国市场上凯迪拉克是国产的，别克是国产的，甚至于envision这个中型SUV是返销回美国的。通用除了克尔维特这种小众运动车，也没啥在中国市场能拿出手的。

福特也是一样。今年早些时候宣布砍掉几乎所有轿车（野马运动车除外）。其最后的全尺寸轿车是长安福特的产品，主力SUV翼虎跟锐界也早已国产。

如果把“美国产”三个字加重点的话，那还可以扩展到美国生产的奔驰GLE和宝马x5。但是美国产的车都是大排量型号，排量税不是说着玩的。看看国内大街上的小排量国产版同款产品，我不认为这俩销量能有什么增长潜力。（补充一下，在美国设厂生产的汽车企业还有本田、丰田、大众，不过那些就更不必提了，产品跟国产合资货基本完全重叠嘛）

所以就算放开了进口美国产汽车，能增加多少销量？加上今年汽车市场持续疲软，我觉得在这个时候暂停加征关税，对中美双方来说都是嘴炮大于实利。